Ang mga tunel ay palaging itinuturing na kailangang-kailangan na mga gusali na kinakailangan para sa isang ligtas na daanan o daanan sa ilalim ng lupa. Ngunit kung mas maaga ang gayong mga obra sa arkitektura ay nakatulong sa mga tao na tahimik na tumagos sa teritoryo ng kaaway, ngayon ang konstruksyon ay konektado sa iba pang mga layunin. Kasabay nito, naiiba sila sa istraktura, lokasyon at haba. Tungkol sa kung ano ang pinakamahabang mga tunnels sa mundo, nagpasya kaming sabihin sa iyo ngayon.
Ang pinakamahabang tunel ng Hapon
Ang pinakamahabang sa kasalukuyan ay ang tunel ng tren na matatagpuan sa Land of the Rising Sun. Tinatawag itong Seikan, na isinalin mula sa Hapon bilang "Ang kamangha-manghang paningin." Ang tunel ay may napaka-kahanga-hangang laki at kahit na may isang bahagi na nakatago sa ilalim ng tubig. Kaya, ang kabuuang haba nito ay 53.85 km, at ang fragment sa ilalim ng dagat ay tumutugma sa isang haba ng 23.3 km. Iyon ang dahilan kung bakit, bilang karagdagan sa pamagat ng isa sa pinakamalaking mga istraktura ng lupa, ang Seikan ay mayroon ding isa pang pamagat - ang pinakamahabang ilalim ng tubig sa ilalim ng dagat sa mundo.
Ang istraktura mismo, ang konstruksyon na kung saan gumugol ng hindi bababa sa 40 taon, ay itinayo noong 1988. Naglalaman ito ng dalawang istasyon. Gayunpaman, sa kabila ng buong lakas ng gusali, ang Seikan ay hindi ginagamit nang madalas tulad ng dati. Ayon sa mga analyst, ito ay dahil sa isang pagtaas sa gastos ng paglalakbay sa pamamagitan ng riles.
Ang Seikan ay ang pinakamahabang tunel ng tren sa buong mundo, ang lalim ng kung saan ay 240 m. Ang kamangha-manghang paglikha ng tao ay matatagpuan sa ilalim ng sikat na Sangar Strait. Ayon sa mga nagdisenyo, pinagsama ng lagusan ang mga isla ng Honshu at Hokkaido.
Ilang tao ang nakakaalam na ang bagyo ay naging isang uri ng impetus na humantong sa paglikha ng higanteng ito, bilang isang resulta kung saan 5 mga pasahero ng ferry ang nag-crash. Bilang resulta ng sakuna na ito, higit sa 1, 150 turista, kasama ang mga tauhan, ang namatay sa isa lamang sa kanila.
Ang pinakamahabang at koneksyon sa lupa sa mundo
Ang pinakamahabang tunnels sa mundo ay maaaring makondisyon na nahahati sa mga sumusunod na uri:
- sa itaas na lugar;
- sa ilalim ng lupa;
- sasakyan, o kalsada;
- riles;
- sa ilalim ng tubig.
Ang isa sa pinakamahabang lagusan ng lupa ay Lamberg, na dating itinayo sa Switzerland. Ang haba nito ay 34 km. Madali ang paglalakbay ng mga tren dito, kung minsan ay pabilis ang bilis ng 200 km / h. Kapansin-pansin na ang gusaling ito ay tumutulong sa mga manlalakbay na Swiss na makarating sa isa sa mga pinakasikat na lugar ng resort sa bansa - Valle, sa loob ng ilang oras. Ayon sa nakaranas ng mga turista, narito na maraming mga thermal spring.
Ito ay kagiliw-giliw na, bilang karagdagan sa pangunahing gawain nito, ang Lamberg, tulad ng iba pang pinakamahabang tunnels sa mundo, ay gumaganap ng isang bilang ng iba pa. Sa partikular, malapit sa gusali ay may maiinit na tubig sa ilalim ng lupa na makakatulong sa pag-init ng Tropenhaus Frutigen - ang kalapit na greenhouse at tropikal na pananim na lumalaki sa teritoryo nito.
Isa sa pinakamalaking mga subway ng sasakyan
Ang pinakamahabang tunel ng kalsada sa mundo - Lerdalsky. Ang 24.5 km na haba ng gusali na ito ay isang uri ng pagkonekta ng tulay sa pagitan ng mga munisipalidad ng Airland at Lerdal, na matatagpuan sa kanlurang bahagi ng Norway. Bukod dito, ang tunel ng Lerdal ay itinuturing na pagpapatuloy ng sikat na E16 highway, na matatagpuan sa pagitan ng Bergen at Oslo.
Ang pagtatayo ng sikat na tunel ay nagsimula noong kalagitnaan ng 1995, at natapos ito nang mas malapit sa 2000. Mula sa sandaling iyon, ang gusali ay kinikilala bilang isa sa pinakamahabang mga subway ng sasakyan, na iniwan ang sikat na lagusan ng Gotthard nang 8 km.
Ito ay kagiliw-giliw na ang konstruksiyon ay dumadaan sa mga bundok, na ang taas ay nasa itaas ng 1600 m. Salamat sa eksaktong pagkalkula ng mga arkitekto, pinamamahalaan ng mga eksperto na mabawasan ang pag-load mula sa mga driver na lumipat sa tunel. At ito ay nakamit sa pamamagitan ng paglikha ng tatlong karagdagang grottoes equidistant mula sa bawat isa. Kasabay nito, ang mga artipisyal na kuweba na ito ay naghahati sa libreng espasyo sa ilalim ng gusali sa apat na mahahabang mga seksyon. Narito ang tulad ng isang hindi pangkaraniwang at pinakamahabang tunel sa mundo.
Pangatlong pinakamahabang tunel ng tren
Ang Eurotunnel ay itinuturing na pangatlo ang haba sa iba pang mga subway na dumaraan sa mga track ng riles. Ang gusaling ito ay pumasa sa ilalim ng English Channel at pinag-iisa ang UK na may bahagi ng kontinental Europa. Sa pamamagitan nito, ang lahat ay maaaring magmula sa Paris hanggang London sa loob lamang ng ilang oras. Sa loob ng tubo sa ilalim ng lupa, ang tren ay nananatiling average sa loob ng 20-35 minuto.
Ang engrandeng pagbubukas ng Eurotunnel ay naganap noong Mayo 1994. Sa kabila ng katotohanan na ang pagtatayo ng underground corridor na ito ay kumuha ng maraming pera, kinilala ito ng pamayanan sa buong mundo bilang isang mahimalang obra maestra. Samakatuwid, ang gusali ay iniugnay sa isa sa mga modernong kababalaghan sa mundo. Ayon sa paunang pagtatantya, ang pinakamahabang tunel na ito sa buong mundo ay magpapatuloy sa pagsisikip sa sarili pagkatapos lamang ng 1000 taon.
Ang pinakamahabang lagusan sa Alps
Ang isa pang hindi kapani-paniwalang koridor sa ilalim ng lupa na hindi nawalan ng lupa sa loob ng higit sa kalahating siglo ay ang Simplonsky Tunnel. Siya ang itinuturing na pinakamatagumpay na link sa pagitan ng lungsod ng Domodossola (Italya) at Brig (Switzerland). Bilang karagdagan, ang gusali mismo ay may maginhawang posisyon ng heograpiya, dahil tumatawid ito sa sikat na linya ng Orient Express at hawakan ang isa sa mga linya sa direksyon ng Paris-Istanbul.
Hindi kapani-paniwala, ang Simplonsky Tunnel ay may sariling kuwento. Ang mga pader na ito ay naaalala ng maraming, halimbawa, na sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang pasukan at exit mula dito ay mined. Gayunpaman, ang isang hindi awtorisadong pagsabog ay naiwasan salamat sa tulong ng mga lokal na partido. Sa kasalukuyan, ang subway ay binubuo ng dalawang portal na may haba ng 19803 at 19823 m.Ngayon alam mo kung saan ang pinakamahabang tunel sa mundo.
Hindi natapos na "halimaw" sa Alps
Sa Alps mayroon ding isang hindi natapos na tunel ng Gotthard, na tinatawag na isang tunay na halimaw ng mga modernong istruktura ng arkitektura. Ang titanium na ito, na halos 57 km ang haba, ay komportable na matatagpuan sa friendly Switzerland. Ayon sa mga nag-develop ng proyekto mismo, ang pangunahing layunin ng tunel ay upang ligtas na mag-transport ng mga kalakal at mga pasahero sa pamamagitan ng Alps. Bilang karagdagan, maaari itong magamit upang mabawasan ang oras ng isang tatlong oras na paglalakbay mula sa Zurich hanggang Milan hanggang dalawang oras at limampung minuto.
At kahit na ang Gotthard Tunnel ay hindi pa natapos, ito ay nagbabasag sa mga talaan sa dami ng mga nagastos. Ayon sa isang dayuhang publication, hanggang ngayon, ang pagtatayo ng isang underground corridor ay nagkakahalaga ng mga may-ari ng $ 10.3 bilyon. Ang pagbubukas ng isa sa pinakamahabang mga tunnang riles ay binalak na gaganapin sa 2017.
Ang pinakamahabang tunnels sa mundo: submarino na link sa pagitan ng Japan at South Korea
Ang pamahalaang Timog Korea, kasama ang mga Hapones, ay gumawa ng isang plano upang bumuo ng isang lagusan, 182 km ang haba. Ang desisyon na ito ay ginawa kasama ang layunin na madagdagan ang kalakalan at pagpapabilis ng mga link sa transportasyon sa pagitan ng dalawang bansa. Ang proyektong ito, ayon sa mga eksperto, ay magiging maganda. At bagaman nagsisimula pa lamang ang konstruksyon nito, ang mga nag-develop, inhinyero at arkitekto ay naharap na sa maraming problema. Sa partikular, hindi pa malinaw kung paano gagana ang pagliligtas kung may isang biglaang aksidente.
Ang pinakamahaba at pinakamahal na tunel sa mundo
Ang pinakamahabang tunel ng kotse, kung saan makikita mo ang walong mga daanan ng highway nang sabay-sabay, ay itinuturing na Big Boston. Gayunpaman, ang kamangha-manghang istraktura at disenyo nito, walang duda, nawawala bago ang halaga na kailangang bayaran sa mga customer ng gusaling ito.
Ayon sa paunang data, ang kabuuang badyet na ginugol sa pagtatayo ng lagusan ay lumampas sa $ 14.6 bilyon. Ngunit nabigo ang mga kontratista na matugunan ang halagang ito, kaya ang karagdagang pang-araw-araw na gastos ay umabot sa halos $ 3 milyon. Sa panahon ng pagtatayo ng Great Boston Tunnel, higit sa 150 modernong mga crane ang nagtrabaho. Bukod dito, higit sa 5, 000 mga empleyado ang lumahok sa proseso.
Ang pinakamahabang lagusan sa buong Espanya
Ipinagmamalaki din ng Spain ang Guadarama, isang mahabang lagusan ng lupa na nag-uugnay sa Valladolid sa Madrid. Ang haba nito ay 28.37 km lamang. Ang pagbubukas ng gusaling ito ay naganap noong nagdaang 2007. Nang maglaon ay binanggit nila ang Guadrama bilang pinakamalaking gawaing arkitektura sa Espanya.
