Ang isang airship ay tinatawag na isang sasakyang panghimpapawid, na binubuo ng isang rudder, isang screw engine at isang lobo. Salamat sa tulad ng isang aparato, ang isang lobo ay maaaring awtomatikong lumipat sa airspace anuman ang gust at direksyon ng hangin.
Mahabang tingga
Sa mahabang panahon, ang pinakamalaking zeppelin sa mundo ay itinuturing na Hindenburg (190, 000 m 3). Tinawag nila ang pinakamalaking airship sa mundo bilang memorya ng Aleman na si Reich President Paul von Hindenburg.
Ang pagtatayo nito ay nagsimula noong Mayo 1931. At noong unang bahagi ng Marso 1936, ang barko ang unang lumipad. Sa oras na nakumpleto ang konstruksyon, ito ang pinakamalaking patakaran ng pamahalaan na may kakayahang lumipat sa hangin. Ang haba nito ay 245 m, ang lapad sa pinakamalawak na bahagi - 41.2 metro.
Ang airship ay mayroong apat na engine ng Daimler-Benz LOF-6 na may kapasidad ng pagpapatakbo na 900 litro. s., ang maximum ay 1, 200 litro. s
Ang Hindenburg ay isang matigas na airship na puno ng nasusunog na hydrogen. Ang gasolina na kinakailangan para sa pagpapatakbo ng mga makina (mga 60 tonelada) ay ibinuhos sa mga tangke (2, 500 litro bawat isa). Ang airship ay maaaring magtaas ng 50 katao sa hangin at halos 100 tonelada ng kargamento. Ang pinakamataas na bilis ng Hindenburg ay 135 km / h.
Ang komersyal na paggamit ng airship ay itinuturing na Marso 31, 1936. 37 na pasahero, higit sa 60 kg ng mail at 1, 200 tonelada ng kargamento na naiwan patungo sa South America.
Upang madagdagan ang kapasidad ng pagdadala, ang airship ay may mga shower (sa halip na mga bathtubs) at halos lahat ay gawa sa aluminyo, kahit isang piano.
Sa simula ng 1937, ang salon ng Hindenburg ay na-moderno at nagsimulang mapaunlakan ang 72 mga pasahero.
Ang huling paglipad ay nagsimula noong Mayo 3, 1937. Noong Mayo 6, na tinatapos ang transatlantic flight at landing, ang pinakamalaking airship sa mundo ay nag-crash. Para sa isang hindi kilalang dahilan, isang apoy ang nag-apoy, at sumabog ang mga sasakyang panghimpapawid. Bilang resulta ng sakuna, 35 katao ang namatay (mayroong 97 mga pasahero at mga kawani ng Hindenburg at isang manggagawa ng base ng aeronautics ng US Naval). Napakalaki ng resonansya, bagaman ang bilang ng mga biktima ay itinuturing na napakaliit sa pag-crash ng eroplano.
Ngayon, mayroong dalawang bersyon ng nangyari. Ang una, opisyal, ay inaangkin na nahuli ng apoy ang Hindenburg dahil sa mga problema sa mga kable. Ang apoy ay nagdulot ng isang bagyo sa harap, kung saan sinubukan ng zeppelin na makatakas.
Ang pangalawa, hindi opisyal, na ipinasa ng isang Amerikanong istoryador, ay nagsasaad na ang isang paputok na aparato ay sumabog sa isa sa mga gasolina.
Ang pinakasikat para sa laki ng sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid
Ang isang Zeppelin na nagngangalang Acron (184, 000 m 3) ay dinisenyo upang mapaunlakan ang limang manlalaban na eroplano. Ito ay naimbento sa Amerika noong 1929. Ang kanyang mga silid sa hangin ay napuno ng helium.
"Bilangin ang Zeppelin"
Ang bilang ng Zeppelin ay sinasabing ang "pinakamalaking airship sa mundo, " na kung saan ay itinuturing din na pinakamatagumpay na proyekto sa engineering. Gumawa siya ng higit sa 140 na flight sa halos 19 taon. Ang flight, parehong kargamento at mga pasahero, ay isinagawa sa buong Atlantiko. At noong 1929, ang "Count Zeppelin" ay gumawa ng isang paglalakbay sa buong mundo.
Ito ay naimbento sa Alemanya noong 1928. Napuno ito ng helium.
Ang pinakamalaking radyo antena
Ang pinakamalaking airship sa mundo ay hindi lamang mga sasakyan ng pasahero o militar. Ang pinakamalambot na pinakamalaking zeppelin sa mundo ay kilala rin - ZPG-3W (23, 648 m 3), na inilaan para sa mga sukat ng radar. Ang buong lukab ng antena ay sinakop ng isang radio antena. Inimbento ito noong 1950 sa Amerika. Pagpuno - helium.
Mula 1958 hanggang 1961, ang mga airship ng ganitong uri ay gumawa ng mga flight na tumagal ng hanggang 200 oras. Hindi nila napigilan ang pagbagsak ng snow, fog at gust ng hangin hanggang sa 30 m / s.
Mga bagong teknolohiya sa kalangitan
Noong Agosto 17 ng taong ito, muling sumulpot ang airship sa kalangitan ng Great Britain. Ngayon ito ang pinakamalaking airship sa mundo. Ang Airlander 10 ay ang utak ng mga bagong teknolohiya. Pinagsasama nito ang mga elemento ng isang eroplano, airship at helicopter.
Ang pangunahing kakayahan nito, sabi ng mga eksperto, ay isang dalawang linggong walang paglipad na paglipad. Ang airship ay napuno ng helium. May kakayahan siyang lumipad kasama ang isang tripulante na nakasakay sa loob ng limang araw nang walang landing, na nagdadala ng halos 10 tonelada ng iba't ibang mga kargamento. Ang tinatayang bilis ng Airlander 10 ay halos 150 km / h.
Totoo, sa pangalawang flight flight, ang airship ay inilibing ang ilong nito sa lupa. Walang nasaktan. Sinasabi ng mga developer na ito ay mga trifle. Matapos ang pag-aayos ng mga bug at mga bagong pagsubok, ang pinakamalaking airship sa mundo (larawan sa ibaba) ay binalak na ilunsad sa isang serye.
