Sa loob ng mahabang panahon, ang mga tanke ay itinuturing na mga sasakyan na hindi na maisama nang epektibo sa isang sitwasyon ng labanan. Gayunpaman, sa pagsiklab ng World War I, nagbago ang opinyon ng nangungunang mga estratehiya. Ang pinakamalaking tangke sa oras na iyon ay isang kamangha-manghang paningin: maraming mga tower at machine-gun nests sa paligid ng perimeter ng tangke. Ang pangunahing layunin ng makina ay upang masira ang mga panlaban ng kaaway, at para sa labis na mabibigat na makina na nilikha, na pag-uusapan natin.
Malakas na Tangki
Upang makapasok sa mga piling tao club ng pinakamalaking tangke, kinakailangan na magkaroon ng isang masa ng higit sa 80 tonelada. Dinisenyo sila upang dahan-dahang lumalim sa pagtatanggol ng kaaway. Masigasig na kinuha ng mga taga-disenyo ng Utopian ang paglikha ng naturang mga tanke, samantalang hindi nila isinasaalang-alang ang kabagalan at pagka-antala ng mga naturang sasakyan.
Hindi mahirap para sa kaaway na kumatok ng isang malaking "traktor" o lumapit sa kanya, na nagpapakita ng mga malalaswang palatandaan sa mga miyembro ng crew. Ayon sa mga taga-disenyo, ang nasabing tangke ay dapat na hindi nagaganyak. Alin ang posible sa teoretikal, ngunit ang mga gastos sa metal ng tangke ng disenyo ay magiging banayad na malaki. At ang naturang kagamitan ay hindi angkop para sa paggawa ng masa.
Kasaysayan ng pag-unlad
Kapansin-pansin na sa panahon ng Unang Digmaang Pandaigdig, natanggap ng punong tanggapan ng hukbo ang mga panukala sa disenyo mula sa mga ordinaryong mamamayan ng Imperyo ng Russia. Halos lahat ng ito ay isinasaalang-alang, ngunit hindi isang solong aplikasyon ang tinanggap. Muli, lahat dahil sa utopianism ng mga ideya.
Inirerekomenda ng inhinyero na inhinyero na lumikha ng isang tangke, na medyo nakapagpapaalaala sa isang malaking tinapay. Ayon sa kanyang ideya, kinailangan niyang literal na yapakan ang kaaway sa putik at ihambing siya sa lupa. Ngunit ang kanyang mga ideya ay pinabayaan dahil sa kalala, kung paano pamahalaan at dalhin siya mula sa isang lugar sa isang lugar.
Sa kasaysayan ng pinakamalaking tangke sa mundo, iilan lamang ang mga kopya ang nilikha. Ang natitira ay nanatili bilang mga prototyp na hindi malilikha. Ang pagbuo ng sobrang mabigat ay isinasagawa hanggang sa 1960.
Mga pangunahing konsepto ng gusali
Sa isang pagkakataon, maraming mga mata ang na-rive sa kanila, higit sa isang komandante ang umaasa sa mga super tanke tank. Naniniwala ang mga taga-disenyo na dahil sa pagtaas ng masa at laki, mas maraming mga plate na nakasuot ng sandata ang maaaring maayos sa tangke. At bilang isang resulta, magbibigay ito ng higit na seguridad sa kotse.
At dahil sa proteksyon, nararapat siyang maging isang uri ng makinang pambagsak, na nilalamas ang lahat sa landas nito. Gayunpaman, sa pagsasagawa, ang lahat ay mukhang iba. Ang pinakamalaking tangke ay nilagyan ng mamahaling kagamitan, na makabuluhang nadagdagan ang gastos at bigat ng makina.
Oversized tank
Tulad ng nabanggit, ang kanilang pangunahing gawain ay upang masira ang mga hadlang sa kaaway. Gayunpaman, hindi isang napakalakas na sasakyan ang nakakita sa larangan ng digmaan. Ang pinakamalaking tangke sa mundo Maus ay pinakawalan sa dobleng. At hindi rin siya nagkaroon ng oras upang labanan, ipinagbawal ni Adolf Hitler ang paggawa ng mga kotse, dahil ang Aleman na si Reich ay walang sapat na kapasidad ng produksyon upang makabuo ng iba pang mga produkto ng armas. Marahil ay nais mong malaman kung alin ang pinakamalaking tangke? Para sa mga ito, isang tuktok ng 5 mga kotse ang nilikha.
Bagay 279
Ang "Horseman ng Apocalypse", na dapat sumakay sa lahat ng uri ng lupa at lupa. Sa panlabas, ang tangke ay mukhang isang lumilipad na platito dahil sa mga nabubuong hugis ng katawan. Tumimbang siya ng higit sa 60 tonelada, at sa haba ay halos 10 metro na may taas na 3.6 metro.
Sa mga gilid ng isa sa pinakamalaking tangke ay dalawang pares ng mga track na may isang suspensyon ng haydroliko ng system. Ito ay upang mapagbuti ang mga katangian ng tangke sa mga tuntunin ng patency. Gayunpaman, hindi siya pinayagang mag-pagsubok dahil sa kanyang pagka-antala.
Tog 1
Dahil sa mga tampok ng disenyo, ang tangke na ito ay ligtas na matatawag na "sausage." Siya ay clumsy, oblong, at nangangarap lang siya tungkol sa nakasuot. Ito ay nilikha noong 1940 ng mga taga-disenyo mula sa UK.
Para sa hindi kilalang mga kadahilanan, ginamit nila ang mga teknolohikal na lipas na mga teknolohiya at lumabas ito, upang ilagay ito nang banayad, wala. Hindi mahirap maabutan ang paa sa TOG, ang bilis nito ay halos 6-8 km / h. At tinimbang niya ang 65 tonelada na may paglago ng 3 metro at lapad na 3.1 metro, at isang haba ng hanggang sa 10 metro. Hanggang sa maabot nito ang ninanais na bakbakan, karaniwang natatapos ang labanan.
T-28 Turtle
Ang triple na pangalan ng tangke ay Turtle. Ito ang isa sa pinakamalaking tangke ng World War II, ngunit hindi ito pinakawalan sa paggawa ng masa. Ang tangke ay lumabas na mabagal at malamya, ang mga Amerikano ay nakikibahagi sa paglikha nito. Ang tangke ay kailangang makatiis sa Tigers at Panthers, dahil ang T-28 ay nakatanggap ng isang mahusay na reserbasyon.
Ngunit ito ang dahilan ng kanyang pagkabigo, ang tangke ay hindi nagbibigay para sa isang tore. At hindi ito nababagay sa konsepto ng paglikha ng isang tanker na sumira sa mga tropang Amerikano. Karaniwan, ang mga makina na ito ay dinisenyo na may magaan na nakasuot at mataas na kadaliang kumilos. Kalaunan ay pinalitan ng pangalan ang T-95.
A-30 Pagong
Ang unang prototype ng makina ay nilikha noong 1943, ang "cake", dahil tinawag itong mahal, na tinimbang ng halos 78 tonelada. Ang mga taga-disenyo ng tangke ay tamad, at ang kaunlaran ay nagpatuloy sa isang mabagal na tulin, at sa pagsisimula ng World War II ito ay ganap na napigilan. Ang tangke ay maaaring magyabang ng kamangha-manghang baril at isang nangungunang bilis ng 19 km / h. Hindi ito masama para sa isang sobrang mabibigat na tangke. Sa ibaba ay isang larawan ng pinakamalaking tangke sa gusali ng Ingles tank.
E-100
Isang himala ng gusaling tangke ng Aleman, isa sa pinakamalaking tangke sa Ikatlong Reich. Ang kotse ay lumabas nang malaki at mabigat na nakabaluti, ngunit hindi malawak na ginagamit sa hukbo. Ito ay dahil sa pagkawala ng Alemanya sa World War II.
Sa kabila ng katotohanan na nais nilang gawing mababa ang tanke, ang taas nito ay umabot ng mga 3.6 metro at haba ng 10 metro na may lapad na 3.5 metro. At ang kotse ay may timbang na higit sa 140 tonelada.
Maus
Kaakit-akit na pinangalanan ang higanteng Aleman na "mouse", bagaman ang tangke ay walang kinalaman sa isang maliit na hayop. Ang pinakamalaking tangke ng Aleman ay nilikha sa mga personal na tagubilin ng German Fuhrer Adolf Hitler, pinlano niyang lumikha ng halos 10 mga sasakyan ng ganitong uri.
Gayunpaman, may kaugnayan sa pagsuko ng Ikatlong Reich, kinailangan nilang iwanan ang kanilang "Napoleonic" na mga plano. Sa kabuuan, dalawang tangke ng prototype ang nilikha, na pinasabog upang hindi makuha ito ng mga tropa ng Sobyet. Ang mouse ay may timbang na halos 180 tonelada.
FCM F1
Ang pag-unlad ng tangke ay nagsimula noong 1939. Ang yunit na ito ay naging dalawang tore, na matatagpuan sa iba't ibang taas. Tinimbang ang himalang ito ng teknolohiya noong mga panahong iyon tungkol sa 145 tonelada. Sa pagsisimula ng nakakasakit na Aleman at ang kanilang mabilis na pagkuha ng Pransya, ang paglikha ng isa sa pinakamalaking tangke ng World War II ay kailangang pigilan.
Ito ay nagkakahalaga na tandaan na ang isang prototype ng makina ay nilikha. Gayunpaman, hindi posible na malaman kung ano ang nangyari sa kanya. Ayon sa ilang mga ulat, ang mga Pranses mismo ang sumira nito upang ang mga pag-unlad sa larangan ng tangke ng tangke ay hindi nakarating sa kaaway.
