Ang transportasyon ng tren ay isa sa mga pinakapangunahing uri ng transportasyon ng mga pasahero at kalakal. Ilang mga tao ang nag-iisip tungkol sa gauge kapag nakasakay sa isang tren. Kahit na mas kaunting mga tao ang nakakaalam kung paano dinidikta ang mga parameter na ito. Para sa iba't ibang mga kadahilanan, ang track gauge sa iba't ibang mga bansa ay may makabuluhang pagkakaiba.
Kaunting kasaysayan
Sinabi ng manunulat ng fiction ng Science mula sa England na si Herbert George Wells na ang tol ay napili batay sa distansya sa pagitan ng mga gulong ng isang ordinaryong cart na iginuhit ng kabayo. Maaari mong basahin ang tungkol dito sa kanyang foresight essay.
Ang pag-unlad ng transportasyon ng tren ay naganap noong kalagitnaan ng ika-19 na siglo. Pagkatapos ang mga higanteng kumpanya sa industriya na ito ay i-maximize ang kanilang impluwensya sa mga lupon ng negosyo. Siyempre, sa parehong oras, naitala ang makabuluhang pag-unlad sa industriya.
Ang unang mga lokomotibo ay nakita bilang isang kahalili sa lakas-kabayo. Ang kanilang mga parameter ay ganap na naaayon sa laki ng mga tauhan. Ito ang idinidikta ng mga sukat ng unang transportasyon ng tren at ang gauge (1435 mm).
Hindi lahat ng mga unang landas ay inilatag batay sa mga karaniwang tinatanggap na kaugalian. Kaya, halimbawa, ang gauge ng riles sa kalsada mula sa Dublin hanggang Drogheda (Ireland) ay 1600 mm.
Labanan para sa laki ng track
Ang inhinyero na si Izambart Brunel, na nakatira noong 1806-1859, ay palaging nagsalita para sa pagpapalawak ng gauge. Noong 1835, natapos ang pagtatayo ng Great Western Road. Ang distansya sa pagitan ng mga riles ay 2135 mm.
Ang mga hindi pagkakasundo sa tanong kung anong uri ng mga riles ng tren ay dapat gawin bilang isang pamantayang ipinagpatuloy hanggang 1845. Sa mga pagtatalo, ang mga katangian ng pagpapatakbo ng iba't ibang uri ng mga kalsada ay maingat na pinag-aralan. Upang makagawa ng nag-iisang tamang desisyon, isang espesyal na komisyon ng parlyamentaryo ang nilikha sa Inglatera, na magtatag ng pantay na sukat ng mga sukat ng riles. Kaya, noong 1845 isang batas ang lumitaw sa pagtatayo ng mga riles na may sukat na 1435 mm. At ang mga umiiral na mga landas na hindi tumutugma sa mga datos na ito ay kailangang muling maitayo. Ang mga lumalabag ay nahaharap sa multa ng £ 10 bawat milya para sa 1 araw ng pagkakaroon ng iligal na kalsada.
Espesyal na mga kondisyon para sa Ireland
Ang Great Western Road ay napilitang magtayo ng isa pa, pangatlo, tren. Para sa Ireland, ang gobyerno ng Britanya ay gumawa ng isang pagbubukod (ang tol dito at mayroon pa ring 1600 mm). Sa bansa noong ika-40 ng ika-19 siglo, ang mga ruts ng anim na pamantayan ay ligtas na pinagsama. Upang malutas ang problema nang makatarungan, natukoy ng pamahalaan ang isang solong pamantayan, na kinakalkula ang average na resulta.
Mga Riles ng US
Sa Estados Unidos, bago ang digmaang sibil, hiningi ng mga estado na ihiwalay ang kanilang mga sarili. Siyempre, hindi ito maaaring makaapekto sa transportasyon. Ang mga unang kalsada ay naiiba sa distansya sa pagitan ng mga riles. Sa New York, isang batas ang naaprubahan na ipinagbabawal ang iba pang mga sangay na kumonekta sa mga kalsada (mayroon silang isang track gauge na 1, 524 mm).
Mula 1865 hanggang 1886 nagkaroon ng isang unyon ng mga daang Amerikano. Ang mga estado ay nagsisimula upang makahanap ng mga paraan ng pakikipag-ugnay, ang pamantayang Ingles ay nakakakuha ng higit at maraming mga tagasuporta.
Noong Pebrero 1886 lamang sila ay nagpatibay ng "Convention", na pumaloob sa pagpapakilala ng isang solong sukatan sa Estados Unidos. Ang mga daanan na may haba na 21, 000 km ay binago sa loob lamang ng dalawang araw. At ang paghahanda ay tumagal ng 79 araw. Ang gauge ng riles sa Estados Unidos ay nabawasan sa 1435 mm. Ang parehong sukat sa Canada Railways.
Mga Riles ng Europa
Ang English gauge (1435 mm) ay ipinamamahagi din sa kontinente ng Europa. Sa batas, ang laki na ito ay naaprubahan sa iba't ibang mga bansa sa iba't ibang oras: sa Bavaria noong 1836, sa Prussia noong 1837, sa teritoryo ng buong German Customs Union - noong 1850.
Simula noon, ang gauge ng riles sa Europa, na pinagtibay sa Inglatera, ay kinuha bilang batayan at ito ang pinakakaraniwan.
Gayunpaman, ang mga pinagmulan ng mga parameter na ito ay dapat hinahangad sa sinaunang Roma. Sa mga panahong iyon, upang maiwasan ang permanenteng pinsala sa mga karo, napagpasyahan na lumikha ng mga cart na may parehong distansya sa pagitan ng mga gulong (at ito ay 1435 mm).
Malawak na track
Bilang karagdagan sa Ireland, ang malawak na gauge (1600 mm) ay ginagamit din sa mga bansa tulad ng Australia (bahagyang mula sa 1854) at Brazil. Ang isang mas malawak (1676 mm) ay ipinakilala sa Espanya noong 1848, sa Portugal noong 1854, sa Argentina noong 1857, at kahit kalaunan sa India, Chile, at Ceylon.
Sa lahat ng mga bansang ito, ang pagkatapos na pinagtibay na gauge ay nanatiling nangingibabaw.
At ano ang tungkol sa Russia
Ang gauge ng riles sa Russia ay higit pa sa Ingles. Mula sa bilang ng 1829 mm na pumasok sa Tsarskoye Selo na kalsada, ang bansa ay lumipat sa isang sukat na 1524 mm. Ito ay karaniwang para sa kalsada sa Moscow-Petersburg. Sa hinaharap, ang parameter na ito ay naging pamantayan. Tila, hiniram ng mga inhinyero ng Russia ang pigura mula sa Estados Unidos. Sa oras na iyon, ang mga consultant mula sa Amerika ay aktibong kasangkot sa paglalagay ng paraan.
Ang lapad ng 1524 mm ay nabigyang-katwiran ng mga kalkulasyon sa ekonomiya. Kapag lumilikha ng ganoong sukat, hindi gaanong walang halaga ang gobyerno. Marahil ito rin ay isang madiskarteng desisyon. Dahil ang mga kalapit na bansa ay hindi makakapasok sa bansa sa pamamagitan ng mga riles.
Sa pagtatapos ng 60s ng huling siglo, ang track ay nabawasan sa 1520 mm. Ginagawa ito para sa kaginhawaan ng mga kalkulasyon. Ngayon, ang mga ruta ng transportasyon na may mga 1520 at 1524 mm gauges ay sinakop ang pangalawang lugar sa mundo kasama ang haba ng mga kalsada (ang kanilang kabuuang tagal).
Ang gauge ng riles sa Russia at Europa ay kinunan bilang pamantayan sa iba't ibang oras. Sa kung anong mga kadahilanan ang mga rehiyon ay hindi dumating sa isang pangkaraniwang tagapagpahiwatig, hindi ito kilala para sa tiyak.
Russian subway
Ang gauge ng riles sa Russia sa lahat ng mga subway ay pareho sa karamihan ng mga riles ng bansa. Nalalapat din ito sa lahat ng mga bansa ng CIS. Ang mga linya ng tram ng Russia ay may katulad na distansya sa pagitan ng mga riles - 1520 mm. Mayroong maraming mga lungsod na naiiba sa bagay na ito. Sa Rostov-on-Don, halimbawa, ang European gauge ay inilatag. Ang lapad nito ay 1435 mm. Sa ilang mga rehiyon ng Ruso at mga pag-aayos ng CIS, isang makitid na sukat na 1000 mm ang lapad ay ginagamit upang ilipat ang mga tram. Ito ay mga lungsod tulad ng Kaliningrad (Russia), Pyatigorsk (Russia), Lviv (Ukraine), Zhytomyr (Ukraine), Vinnitsa (Ukraine) at iba pa.
Mga bansang may gauge ng Russia
Ang gauge na may mga tagapagpahiwatig ng 1520 at 1524 mm ay nagaganap sa isang bilang ng mga bansa. Ito ang pangunahing mga bansa ng dating USSR at hangganan ito: Finland, Mongolia, Afghanistan. Siyempre, hindi ito nangangahulugan na ang iba pang mga ruts ay hindi inilalapat doon.
Mayroong mga opsyon kapag ginagamit ang maraming mga canvases ng riles, ang lapad nito na naiiba sa tinanggap na pamantayan. Halimbawa, sa Bulgaria mayroong isang maliit na kahabaan ng kalsada sa Varna sa pagtawid sa ferry. Sa Alemanya - sa daungan ng Sassnitz. Ang gauge ng riles sa Tsina sa mga border crossings kasama ang Russia ay mayroon ding naaangkop na sukat. Sa DPRK, noong 2011, isang seksyon ay muling itinayo sa Khasan-Tumangan border crossing. Ang Romania ay may isang linya na nag-uugnay sa metallurgical plant at Moldova. Gayundin, ang mga maiikling ruta ay magagamit sa Slovakia, Sweden, Iran.
Sa kabila ng katotohanan na ang gauge ng riles sa Europa ay naiiba sa aming mga parameter, ang mga seksyon na may sukat ng Russia ay maaaring makatipid ng pera sa madalas na transportasyon ng mga kalakal mula sa mga pabrika, halaman at may malaking matatag na daloy ng pasahero.
Makitid na application ng gauge
Nang nagsisimula pa lamang silang magtayo ng mga riles, isang kalsada na may 590 mm gauge ay lumitaw sa Inglatera. Kung gayon ang tulad ng isang bed na riles ay inilatag sa Pransya, Belgium, at mga bansa ng Scandinavia. Ang isang makitid na tren ng gauge ay ipinakilala din sa Russia (noong 1871).
Sa ilang mga bansa, ang mga naturang kalsada ay ginagamit pa rin. Kaya, halimbawa, sa kolonya ng Cape ang kanilang haba ay napakaganda (112 libong kilometro) na sila ay nanatiling hindi nagbabago. Ang kalsada ay tinatawag na "Cape Gauge", ang lapad nito ay 1067 mm.
Sa mga bansa ng Timog Africa at gitnang Africa, ang Pilipinas, New Zealand, at mga bahagi ng Japan at Australia, mayroon ding mga makitid na riles. Ang gauge ng riles sa Sakhalin ay may sukat din na 1067 mm. Mula noong 2004, ang Riles ng Ruso ay nagsasagawa ng muling pagtatayo upang madagdagan ang dami ng trapiko ng kargamento.
Sa bansang Hapon, ang mga high-speed na tren ay nagtatayo ng mga daanan na may riles na sumasaklaw ng 1435 mm.
Ang gauge ng riles sa Russia sa hangganan ng Poland at sa Kaliningrad ay pareho. Ngayon sa South Station ng lungsod na ito ay maraming mga tulad ng mga track.
Sa USSR, ginamit din ang isang track na may lapad na 750 mm. Ang mga landas na ito ay pangalawa sa katanyagan at ginamit hanggang 1980. Sa kasalukuyan, ang mga ito ay alinman ay nabago sa isang karaniwang tinatanggap na pamantayan, o simpleng sarado.
Ang ilang mga bansa sa Europa ay gumagamit ng 1000 mm na mga track.
Ang mga kawalan ng makitid na mga riles ng gauge
Ang makitid na gauge ay palaging pinili para sa mga kadahilanan ng ekonomiya. Tanging ang mga ilaw na tren ay maaaring malayang gumagalaw sa kanila. Nag-ambag ito sa mas murang pagtatayo ng mga riles. Ang mga pagkalkula ay nagpakita na ang daan patungo sa Festinog ay nagkakahalaga ng tatlong beses nang higit pa kung mayroon itong isang normal na track.
Sa kasamaang palad, ang lapad na ito ay hindi pinapayagan upang masiyahan ang lahat ng mga pangangailangan. Sa pagtatapos ng ika-19 na siglo, ang mga bansa ay nagsimulang aktibong lumipat sa malalaking sukat.
Sa kabila ng tiwala ng mga tagasuporta ng makitid na riles ng tren at ang kanilang pagnanais na patunayan ang kahusayan at pagiging praktiko ng naturang mga kuwadro, ang mga pananaw na ito ay hindi tinanggap ng karamihan. At ang mga landas na 1435-milimetro ay kumalat na may napakabilis na bilis sa mga kalsada na may iba't ibang mga halaga.
Ngayon ang mga makitid na gauge ay ginagamit para sa pang-industriya na transportasyon sa loob ng mga malalaking pabrika at halaman, para sa mga ruta ng turista, sa mga mina, sa ilang mga linya sa loob ng bansa para sa transportasyon ng pasahero.
Ang ilang mga istatistika at nakakatawang mga bagay
Ang mga 1, 435 mm na mga kalsada ay gauge. Ang kanilang bahagi ay 75% ng lahat ng mga riles. Ang mga mas malawak ay nag-iiba sa loob ng 11%, at mga makitid na gauge - 14%.
Ang haba ng mga track ng riles sa buong mundo ay 1.2 milyong km. Karamihan sa mga kalsada ay inilatag sa USA (halos 240 libong km). Sa pangalawang lugar ay ang Canada (90 libong km). Ang pangatlong lugar ay kabilang sa Russia (86 libong km).
Ang pinakamaliit na gauge (0 mm) ay ipinagmamalaki ang bahagi ng tren sa Alemanya, kung saan ginamit ang isang riles. Ang landas na ito ay eksperimentong kalikasan.
Ang pinalawak na track gauge (3000 mm) ay iminungkahi ng Hitler's General Staff upang ma-export ang mga hilaw na materyales mula sa sakupin ng Ukraine at iba pang mga bansa sa Europa. Ang tagumpay sa mga pasista ay naging imposible ang planong ito. Ang tatlong-metro na gauge ng tren sa Ukraine ay nanatili lamang sa papel.
Ang pinaka-karaniwang ruts
| Pagsubaybay sa Lapad (mm) | Haba (km) | Pangalan ng kalsada | Mga Bansa kung saan ginamit |
| 1676 | 42300 | Indian | India, Chile, Pakistan, Argentina |
| 1668 | 14300 | Iberian | Spain at Portugal |
| 1600 | 9800 | Irish | Ireland, Brazil, at Australia (bahagyang) |
| 1524 | 7000 | Ruso | Estonia at Finland |
| 1520 | 220, 000 | Ruso | sa mga bansa ng CIS, Lithuania, Latvia, Estonia, Mongolia (bahagyang) |
| 1435 | 720000 | European | Europa, Canada, USA, China, Australia, Korea, North Africa, Middle East, Cuba, Panama, Mexico, Venezuela, Peru, Uruguay |
| 1067 | 112000 | Cape | South Africa, Central Africa, Japan, Indonesia, Taiwan, New Zealand, Australia, Sakhalin (Russia) |
| 1000 | 95000 | Meter | Asya (timog-silangan), India, Bolivia, Brazil, Uganda, Chile, Kenya |
