Labing-apat na taon na ang nakalilipas, ang isa sa mga pinakamasamang kaganapan sa kasaysayan ng modernong Ukraine ay nangyari - ang trahedya ng Sknylivsky. Hulyo 27, 2002 sa paliparan ng Sknilov, na matatagpuan malapit sa Lviv, isang palabas sa hangin ay ginanap bilang karangalan sa ika-60 anibersaryo ng ika-14 na mga air corps ng Ukrainian Air Force. Pagkatapos ay isang manlalaban na Su-27UB ang nag-crash sa isang karamihan ng mga manonood at sumabog. Mayroon pa ring debate tungkol sa kung sino talaga ang masisisi sa pagkamatay ng 77 katao.
Manlalaban
Ang Su-27 ay binuo sa pagtatapos ng 70s, at mula noong kalagitnaan ng 80s ito ay aktibong pinatatakbo sa mga yunit ng aviation ng USSR Air Force. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay nailalarawan sa pamamagitan ng mahusay na kakayahang magamit. Gamit ang Su-27, ang piloto ng pagsubok na si Yevgeny Pugachev sa Le Bourget ay nagpakita ng isang bagong figure ng aerobatics - Pugachev cobra. Ito ay binubuo sa mga sumusunod: ang eroplano ay itinaas ang ilong nito, nang hindi binabago ang direksyon ng flight, lumilipad ang buntot nang sandali, at pagkatapos ay bumalik sa kanyang orihinal na posisyon. Siyempre, para sa pag-retraining ng mga pilot, binuo ang isang pagbabago sa pagsasanay sa pagsasanay ng Su-27UB. Ang sasakyang panghimpapawid na ito ay isang dalawang seater, at ang mga piloto dito ay nakaupo sa isa't isa. Ito ay ang Su-27UB na naganap noong tanghali mula sa paliparan ng Ozernoye, na matatagpuan malapit sa Zhitomir, at patungo sa Sknilov airfield, kung saan ito ay magiging isa sa mga elemento ng programa ng air show.
Ang kumander ng crew ay si Colonel Vladimir Anatolyevich Toponar, at ang co-pilot ay si Colonel Yuri Mikhailovich Egorov. Parehong nagkaroon ng isang solidong pag-atake: Ang Toponar ay nagkaroon ng mga 1900 na oras, at si Egorov ay nagkaroon ng 2000. Bilang karagdagan, ang komandante ng tripulante ay kumakatawan sa Ukol sa Falcon mula noong 1996, at walang sinumang nag-aalinlangan sa propesyonalismo ng mga piloto.
Air show
Ayon sa mga tagapag-ayos ng palabas sa hangin, bilang karagdagan sa pagpapakita ng mga kagamitan sa paglipad, apat na eroplano ang dapat na gumawa ng mga demonstrasyon sa araw na iyon. Ang una upang makipagkumpetensya ay dalawang Yak-52 na pagsasanay sa palakasan, na, pagkatapos ng pagtulad sa isang labanan, epektibong lumipad sa platform kung saan ang mga panauhin. Ang kumander ng Air Force ng Ukraine na si Viktor Strelnikov ay nag-utos na ipagbawal ang overflight. Ngunit huli na upang baguhin ang anuman. Ang manlalaban MiG-29 ay dapat na maging pangatlo, ngunit ang pag-alis nito ay kinansela, at ang Su-27UB ng Toponary at Egorov ay lumipad na papunta sa paliparan ng Sknilov.
Trahedya ng Sknilovskaya
Sa tungkol sa 12:41, ang kumander ng kumander ng ika-14 na air corps, na si Anatoly Tretyakov, ay nagbigay ng utos na "pagsisimula". Ang "Su-27UB" ay nagsimulang tumanggi at gumawa ng isang pass sa panonood ng manonood. Pagkatapos ay nagsimula siyang magsagawa ng unang aerobatics - "pahilig na loop". Ngunit ang taas ay mapanganib, na alam ng mga piloto tungkol sa signal ng on-board na computer. Ayon sa pag-record ng flight recorder, pagkatapos nito ay hindi matukoy ng tauhan kung nasaan ang mga manonood.
Pagkatapos ay nagpasiya si Egorov na gumawa ng isang "bariles", na magiging fatal: ang manlalaban ay biglang nawala ang taas. Si Yuri Yatsyuk, na naging representante ng direktor ng mga flight, ay nag-uutos na tumalikod mula sa lupa, ngunit dahil dito, nawala din ang bilis ng eroplano. Sumusunod ang "mabilis at galit na galit" na utos, ngunit hindi rin ito makakatulong: ang manlalaban na sags at bumagsak. Ang pagkakaroon ng pag-hook ng isang puno na may pakpak nito, ang S-27UB ay nagdurog sa cabin ng tanke, pinutol ang mga eroplano sa paliparan na may mga pakpak. Sa sandaling ito, ang Toponar at Egorov ay na-ejected. Ang isang ganap na hindi mapigilan na manlalaban ay nag-crash sa isang karamihan ng mga manonood at sumabog, nagsisimula ang isang kakila-kilabot na apoy. Ang mga kamay ng orasan ay nagpakita 12:52.
Ang mga kahihinatnan
Agad na nakarating sa crash site ang mga bumbero at ambulansya. Ngunit maraming trahedya ng Sknilovsky ang tumagal sa kanilang buhay. Ang kamatayan ay umaabot sa 77 katao, kung saan 28 ang mga bata. 543 katao ang kinilala bilang mga biktima. Ilang sandali matapos ang pag-crash, ang isang pagsisiyasat ay inilunsad ng isang komisyon ng Ministry of Defense ng Ukraine, na tinukoy na ang pangunahing dahilan ay ang paglihis ng mga tripulante mula sa inilaan na misyon ng paglipad at mga pagkakamali sa pag-piloto ng sasakyang panghimpapawid.
Ang Air Force Commander na si Colonel General Viktor Strelnikov, na kalaunan ay naaresto ng Opisina ng Tagausig, ay pinatawad ni Pangulong Leonid Kuchma. Ang pagsubok ng mga nakaligtas na mga piloto at kanilang mga pinuno ay nag-drag hanggang 2005. Ayon sa hatol, si Toponar ay gugugol sa susunod na 14 na taon ng kanyang buhay sa bilangguan at magbayad ng multa ng 7.2 milyong hryvnias, na kalaunan ay nabawasan sa 150, 000. Sa ngayon, pareho na ang nasa taas. Si Tretyakov at Yatsyuk ay binigyan ng 6 na taon sa bilangguan at isang multa na 700, 000 hryvnias.
Si Anatoly Lukin, na namuno sa serbisyo ng kaligtasan ng flight, ay pinarusahan ng 4 na taon sa bilangguan. Ang nag-iisang nasasakdal na pinakawalan ay si Oleg Dzyubetskiy, na responsable sa pagsasanay ng mga tripulante. Wala sa kanila ang humingi ng kasalanan. Apat na dating heneral, na kasama sina Viktor Strelnikov, ay nilagay din sa paglilitis, ngunit noong 2008 sila ay pinalaya. Ang trahedya ng Sknilov noong 2002 ay nagdulot din sa pagkawasak ng Ukol sa Ukol na Falcon, na kung saan si Toponar ay isang miyembro. Sa ngayon, sa Ukraine, ang mga palabas sa air demonstration ay hindi gaganapin. Ipinakita ng trahedya ng Sknilov kung anong mga kamangha-manghang pagtatanghal ng mga eroplano ang maaaring maging sanhi ng kapabayaan ng mga tao.
Ang memorya
Ang mga biktima at kamag-anak ng mga biktima ay binayaran ng isang beses na kabayaran sa halagang halos 55 libong mga Hryvnias. Ngunit pagkatapos nito ang mga tao ay nakalimutan lamang. Ayon kay Stefan Kozak, pinuno ng pampublikong organisasyon ng Sknilovskaya Tragedy, ang mga biktima ay wala sa ilalim ng anumang pangangalaga sa lipunan o rehabilitasyon. Ayon sa kanya, ang ilang mga opisyal ay sumagot na, sabi nila, ang mga tao mismo ang sisihin dahil sa napunta sa isang palabas sa hangin. Naaalala lamang sila kapag darating ang susunod na anibersaryo ng trahedya. Sa paliparan, isang maliit na kapilya ang itinayo para sa mga donasyon mula sa buong mundo at pondo ng Sknilovsky Tragedy organization. Ang mga larawan ng mga patay ay nasa loob nito sa isang poster na may pamagat na "77 Anghel." Ang kanilang mga kamag-anak at kaibigan ay madalas na pumupunta rito. Ang trahedya ng Sknilovsky ay hindi napansin sa puwang ng media. Ang dokumentaryo ng pelikulang "Pagpapatawad" ng channel ng STB ay nagsasabi nang eksakto tungkol dito.
