Ang St. Petersburg Metro ay isang kagiliw-giliw na sistema ng mga tren at istasyon sa ilalim ng lupa, mga istruktura ng utility at paglabas sa ibabaw. Pinagsasama nito ang metropolis sa isang solong kabuuan. Ang subway network ay binubuo ng 5 linya na may 7 istasyon ng paglipat. Ito ang mga istasyon ng metro na "Vladimirskaya".
Subway ng Leningrad
Noong Nobyembre 15, 1955, isang makabuluhang kaganapan ang naganap sa lungsod sa Neva - binuksan ang Leningrad Metro. Napakahalaga nito para sa isang umuunlad na lungsod, na nakabawi mula sa isang mabangis na digmaan at pagbomba sa pagbomba. Ang ideya ng pagbuo ng isang underground na tren sa St. Petersburg ay nagmula sa huling bahagi ng ika-19 na siglo.
Ngunit halos kalahati ng isang siglo ang lumipas bago ito nagsimulang mapagtanto noong 1932. Siyempre, ang digmaan, ay nagdala ng mga plano nito sa pagtatayo - lahat ng mga mina ay baha, at ang gawain ng mga nagtayo ng metro ay binubuo sa pagtatayo ng mga istruktura ng utility. Matapos ang digmaan, ang trabaho upang maibalik ang konstruksiyon ay nagsimula noong 1951. Kabilang sa mga unang istasyon na nagsimula ng kanilang trabaho pagkalipas ng 4 na taon lamang ay ang istasyon ng metro ng Vladimirskaya.
Wala sa plano
Ang orihinal na plano ng Leningrad Metro ay hindi nagbigay para sa pagtatayo ng isang pagtigil sa pagitan ng Pushkinskaya at Uprising Square. Ngunit dahil ang sentro ng lungsod ay palaging masikip sa transportasyon at mga tao, napagpasyahan na magtayo ng isa pang istasyon, na pinangalanan sa malapit na square - Vladimirskaya.
Dahil ang istasyon ay parang hindi planado, ito ay itinayo kung saan may isang lugar, at ang platform ay naging mas maikli kaysa sa malapit sa mga istasyon ng metro. Tanging ang pagtatayo ng Dostoevskaya na pinahihintulutan na palawakin ang platform at gawin ang istasyon ng interchange mula sa linya ng Kirov-Vyborg sa pamamagitan ng paglipat sa istasyon ng Dostoevskaya ng linya ng Tamang Bangko. Ang pagbuo muli ay naganap noong 1991. Ang hintuan ng metro ng metro na ito ay matatagpuan sa pagitan ng Pushkinskaya at huminto ang Ploshchad Vosstaniya. At kawili-wili, ang linya sa pagitan ng Vladimirskaya at Uprising Square ay ang pinakamaikling sa subway ng St. Petersburg, 720 metro lamang ito.
Ang lobby ng istasyon ng metro ng Vladimirskaya ay matatagpuan sa gusali ng institusyon ng disenyo ng Lenmetrogiprotrans, na nakakaapekto sa laki nito - ito ang pinakamaliit sa lugar sa lahat ng mga istasyon ng subway sa St. Ang hilig na bahagi ng istasyon - ang paglusong sa lupa - binubuo ng tatlong gumagalaw na hagdan - mga eskalator. Malalim, ang bahaging ito ng subway ay bumaba sa 55 metro, na itinuturing na malalim na pagtula.
Ang istraktura sa ilalim ng lupa mismo ay tumutukoy sa uri ng pylon, iyon ay, na binubuo ng tatlong magkakahiwalay na bahagi - mga pylon - na magkakaugnay ng mga pasilyo. Side pylons - bulwagan para sa mga lagusan ng mga tren, sa gitnang bahagi - ang gitnang bulwagan para sa mga pasahero. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay sa panahon ng pagtatayo ng istasyong ito na ang gayong disenyo ay unang inilapat. Bukod dito, ang average na pylon ay medyo mas maikli kaysa sa mga pylon para sa mga lagusan.
Kung gayon ang "highlight" ng istasyon ng metro ng Vladimirskaya ay tinanggal sa panahon ng pagtatayo ng paglipat sa istasyon ng Dostoevskaya. Ang pamamaraan ng pylon ng pag-aayos ng mga istrukturang metro sa ilalim ng lupa ay katangian sa pagtatayo ng subway sa mga taon ng Unyong Sobyet.
Ang ganda ng istasyon ng Vladimirskaya
Ang isa sa pinakaunang mga istasyon ng metro ng Leningrad ay ang Vladimirskaya. Ang mga larawan ng gusaling ito ay nagsasabi tungkol sa isang kawili-wiling disenyo. Yamang ang Forge Market ay matatagpuan hindi kalayuan sa gusali ng Lenmetrogiprotrans Institute, kung saan matatagpuan ang lobby, ang interior ng istasyon mismo ay dinisenyo sa tema ng Abundance, na, laban sa background ng isang malaking bilang ng mga arkitektura na nakatuon sa I.V. Stalin, mukhang medyo di pangkaraniwan.
Ang mosaic panel na "Abundance", ang gawain ng mga artista A. L. Korolev, A. A. Mylnikov at V. I. Snopov, pinapalamutian ang daanan ng escalator. Ang mga simbolo ng Sobyet sa anyo ng limang mga itinuro na mga bituin, mga sanga ng laurel, tainga, isang karit at martilyo, pati na rin ang mga sibat na may mga faceted tips ay naroroon sa pandekorasyon na mga lampara, pandekorasyon na mga panel at sa mga pintuan sa mga platform at corridors sa mga sipi ng Vladimirskaya metro station.
Kapag nag-remake ng istasyon upang pumunta sa isa pang linya, ang ilang mga silid ng utility ay ginamit upang pahabain ang gitnang pylon. Ang karagdagang puwang ay hindi nakatanggap ng magkaparehong dekorasyon ng marmol at granite, ngunit hindi ito ginawang maganda sa istasyon. Ang isang karagdagang exit mula sa istasyon patungo sa Kuznechny Lane ay pinalamutian ng mga pintuan ng oak, katulad ng mga naka-install sa pasukan sa lobby mula sa Bolshaya Moskovskaya Street.
Kapansin-pansin na, tulad ng sa karamihan ng mga istasyon ng metro na itinayo sa panahon ng Unyong Sobyet, ang mga likas na materyales mula sa iba't ibang bahagi ng malawak na bansa ay pinili para sa dekorasyon ng mga dingding, sahig at arko. Sa gayon, ang mga dingding ng lobby ng Vladimirskaya ay may linya na may dilaw na, cool na tono, Koelga marmol na nag-quarry sa deposito ng Fominskoye sa Urals, at ang mga sahig ay inilalagay ng mga granite slab - ang gitnang bulwagan ay isang chessboard ng itim at kulay-abo na mga fragment, at ang mga side hall ay may mapula-pula na kulay-abo na mga tile..
