Ang Uzbekistan ay isang estado sa Gitnang Asya, isa sa mga dating republika ng Unyong Sobyet. Ang bansa ay may isang medyo binuo na network ng tren. Sa aming artikulo ay pag-uusapan natin ang tungkol sa kasaysayan ng pag-unlad at ang kasalukuyang estado ng mga riles ng Uzbekistan. Bilang karagdagan, malalaman mo ang tungkol sa mga tampok at uri ng mga tren sa pasahero na tumatakbo sa kakaibang bansa sa Gitnang Asya.
Mga riles ng Uzbekistan: pangkalahatang impormasyon
Ang Republika ng Uzbekistan ay matatagpuan sa Gitnang Asya, sa pagitan ng mga ilog Amu Darya at Syr Darya. Mula sa kanluran hanggang silangan, umaabot ito ng higit sa 1, 400 kilometro. Ang klimatiko kondisyon ng bansang ito ay bahagya na tinatawag na kanais-nais: karamihan sa teritoryo nito ay hindi angkop para sa buhay ng tao.
Ang mga makabuluhang pagkakaiba-iba ng temperatura sa pana-panahon, isang mahirap na lupain at isang kasaganaan ng mga disyerto na makabuluhang kumplikado ang pag-unlad ng lupain ng Uzbek at ang paglikha ng anumang uri ng imprastraktura ng transportasyon. Gayunpaman, kukuha ng Uzbekistan ang ika-37 na lugar sa mundo at ika-5 na lugar sa puwang ng post-Soviet (pagkatapos ng Russia, Ukraine, Kazakhstan at Belarus) sa mga tuntunin ng kabuuang haba ng mga riles.
Ang National Railway ng Uzbekistan (Uzbekistan Temir Yollari JSC) ay isang autonomous na riles ng negosyo na nagpapatakbo mula noong 1994. Ngayon, nagsusumite siya ng halos 7, 000 kilometro ng mga riles sa bansa, pati na rin ang sistema ng Tashkent metro. Sa kabuuan, ang kumpanya ay gumagamit ng higit sa 70 libong mga empleyado.
Ang bansa ay may charter ng riles ng Republika ng Uzbekistan (pinagtibay noong Oktubre 2008). Inililista ng dokumentong ito ang mga karapatan at obligasyon ng negosyo at mga pasahero, kinokontrol ang pamamaraan para sa pagbuo ng iba't ibang mga kasunduan, tinukoy ang mga pangunahing patakaran para sa kargamento at transportasyon ng pasahero.
Makasaysayang background
Ang riles sa Uzbekistan ay medyo huli - huli lamang sa huling bahagi ng 1880s. Nagsimula ang lahat sa pagtula ng Trans-Caspian na tren, na kung saan ay napakahalagang istratehikong kahalagahan para sa Imperyo ng Russia. Ang isang quarter ng haba nito ay nahuhulog sa teritoryo ng modernong Uzbekistan.
Ang unang tren ay tumawid sa kasalukuyang mga hangganan ng isang independiyenteng estado noong 1888. At sampung taon lamang ang lumipas, ang riles ay inilatag sa kabisera nito. Ano ang nakaka-usisa, ito ay sa Tashkent na ang pamamahala ng buong riles ng Central Asian ay matatagpuan sa panahon ng Soviet. Mula rito na ang gawain ng mga network ng riles ng lahat ng mga republika ng Central Asian Soviet ay pinangangasiwaan.
Ang kakaibang hitsura nito, isang bagong impetus sa pag-unlad ng network ng riles ng bansang ito ay dumating sa panahon pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet. Kaya, mula 1993 hanggang 2017, 19 na mga bagong linya ng riles ay itinayo sa teritoryo ng Uzbekistan. Kabilang sa mga ito - isang high-speed na riles na may haba na 780 kilometro, na nagkokonekta sa mga pinakamalaking lungsod ng bansa - Tashkent, Samarkand, Bukhara, Karshi at Navoi.
Republika ng Riles ng Republika
Ang kabuuang haba ng mga riles ng Uzbekistan, hanggang sa 2018, ay lumampas sa 7 libong kilometro. Mga 2500 km sa kanila ay nakuryente. Ang patuloy na pag-update ng mga track at ang pagbili ng mga modernong pag-ikot ng stock ay nagbibigay-daan sa mga electric lokomotibo na bumuo ng isang medyo kahanga-hangang bilis (hanggang sa 150 km / h).
Kung titingnan mo ang mapa ng mga riles ng bansa (tingnan sa ibaba), makikita mo na ang pinakadakilang density ng network ay katangian ng timog at silangang mga rehiyon ng republika. Pagkatapos ng lahat, narito na ang karamihan sa populasyon ng Uzbekistan ay puro. Kasabay nito, ang pinaka-abalang trapiko sa pasahero ay sinusunod sa seksyon na "Tashkent - Samarkand". Walang mas matinding trapiko ng tren ay tipikal para sa mga ruta ng Tashkent - Bukhara at Samarkand - Bukhara.
Ang pinakamalaking mga junctions ng tren sa Uzbekistan ay ang mga lungsod tulad ng Tashkent, Samarkand, Navoi, Termez, Nukus at Andijan.
Rolling stock
Ang Uzbekistan Temir Yollari JSC ay nasa pagtatapon ng isang medyo disenteng fleet ng mga tren ng pasahero na gumagawa ng dalawampung mga flight araw-araw. Kabilang sa mga ito, bilang karagdagan sa mga lumang istruktura ng Sobyet:
- Afrosiab high-speed express tren.
- Merkado na Sharq Express.
- Mga tren sa kuryente na "Nasaf".
- Ang mga branded night train (mga kotse ay nilagyan ng berths).
- Ang tren ng turista ay "Afson" (tumakbo nang hindi regular).
Kumportable at mataas na bilis ng tren "Sharq" at "Afrosiab" kumonekta sa mga pangunahing lungsod ng bansa, na nagsasagawa ng mga regular na flight sa Bukhara at Samarkand mula sa Tashkent. Ang pagmamataas ng sistema ng transportasyon ng republika ay ang mga tren na gawa sa Afrosiab ng Espanya, na may kakayahang mapabilis hanggang 250 km / h. Ang isa sa naturang tren ay may kasamang siyam na sasakyan ng pasahero at dinisenyo upang magdala ng 257 katao. Ang Afrosiab express ay naglalakbay mula sa Tashkent patungong Samarkand sa loob lamang ng dalawang oras.
