VMTP - Vladivostok Komersyal na Dagat ng Dagat, na may mga pasilidad sa produksiyon na matatagpuan sa labinlimang berths. Ang kanilang kabuuang haba ay lumampas sa apat na kilometro.
Paglalarawan
Ang OJSC Vladivostok Komersyal na Dagat ng Dagat ay isa sa pinakamalaking unibersal na pasilidad ng ganitong uri sa Russian Far East. Ang kumpanya ay nakakuha ng isang nangungunang posisyon sa mga kagamitang pang-teknikal sa rehiyon. Ang armada ng kagamitan ay gumagawa ng marami sa mga paghawak ng kargamento ng kumpanya ay nag-aalok ng natatangi.
Ang katangian ng Vladivostok Komersyal na Dagat Port ay hindi rin magagawa nang hindi binabanggit ang malaking imprastraktura. Nagbibigay ito sa kumpanya ng ilang mga kalamangan sa mapagkumpitensya. Kabilang sa mga ito, dapat tandaan na ang mga customer ay maaaring magdala ng mga kalakal sa iba't ibang mga rehiyon ng Russia. Ang enterprise na ito, sa katunayan, ang gateway ng transportasyon ng bansa patungo sa Pasipiko. Ang kumpanya ay nagbibigay ng pag-import ng isang malaking bahagi ng pang-industriya at consumer kalakal. Ito ang isa sa pinakamalaking nagbabayad ng buwis at employer sa rehiyon.
Misyon
Ang VMTP (Vladivostok Commercial Sea Port) ay nagtataguyod ng kalakalan. Nagbibigay ito ng kapaki-pakinabang na pakikipag-ugnay para sa mga customer at kasosyo. Nilalayon din ng samahan na isulong ang kaunlaran ng lungsod at estado bilang isang buo. Sinusuportahan ng kumpanya ang pagpapatupad ng mga makabagong proyekto. Ang kumpanya ay nagtatrabaho sa propesyonal na paglago ng mga kasosyo, pati na rin ang pagtaas ng scale ng produksyon. Partikular na pinahahalagahan ay ang pagnanais ng mga empleyado na mapabuti ang gawain ng kumpanya. Nagsusumikap ang kumpanya para sa isang makatarungang pagtatasa ng gawain ng mga empleyado.
Espiritu ng pangkat
Ang Vladivostok Komersyal na Dagat Port ay nagbibigay ng mga customer ng mataas na kalidad na serbisyo. Pinapanatili ng kumpanya ang pagkakaisa ng koponan, naglalayong magbigay ng kadahilanan sa mabilis na pag-unlad ng buong lungsod sa pamamagitan ng gawain nito. Kasabay nito, isang mahalagang gawain ng negosyo ay upang maprotektahan ang kapaligiran.
Kolektibo
Inilarawan na namin sa madaling sabi kung paano gumagana ang Vladivostok Commercial Sea Port. Ang pamamahala ng negosyo ay iharap sa ibaba. Si Yusupov Zairbek Kamilievich ay may hawak ng post ng General Director. Si Zvyagintsev Leonid Gennadievich ay ang representante para sa ekonomiya at pananalapi.
Ang kwento
Mula sa mga unang araw ng pundasyon nito, ang Vladivostok Komersyal na Dagat ng Dagat ay gumanap ng malaking papel sa pag-unlad ng Far Eastern na labas ng bansa. Siya ang naging pangunahing base ng pamamahagi. Dumadaloy ang mga kargamento sa Kamchatka at Sakhalin. Ang kumpanya ay naging panimulang punto ng mga komersyal na barko sa ibang mga bansa.
Ang Vladivostok Komersyal na Dagat ng Dagat ay din ang pangunahing Russian Far East berth para sa mga barko na nagmula sa ibang mga bansa. Mula rito na nagmula ang Great Siberian Way. Isang corvette na tinatawag na "America" ang pumasok sa bay. Sakay sa barko ay si Nikolai Muravyov-Amursky. Noong 1860, nagbigay siya ng isang order sa pundasyon ng isang port sa daungan ng Vladivostok. Di-nagtagal, isang transportasyong militar na tinawag na Manjur ang pumasok sa bay upang maisagawa ang utos. Bilang isang resulta, isang outpost ng Vladivostok ay itinatag. Sa lalong madaling panahon siya ay idineklara ng isang duty free port. Ang katotohanang ito ay isang insentibo para sa aktibong pag-unlad ng negosyo.
Noong 1896, si Nicholas II, ang emperador ng Russia, ay inaprubahan ang Regulasyon, na kinukumpirma ang pagtatayo ng isang komersyal na daungan sa bay na tinatawag na Golden Horn sa Vladivostok. 600, 000 rubles ang inilalaan para sa pananaliksik. Sa gawaing ito, ginamit ang pinaka advanced na mga dayuhan at domestic na teknolohiya sa oras na iyon. Kasama ang pinakamahusay na mga espesyalista na nagmula sa iba't ibang mga lungsod ng Ruso.
Noong 1897, ang pagtula ng mga kongkretong massif ay isinasagawa upang ayusin ang mga berths. Pagkaraan ng tatlong taon, nakuha ni Vladivostok ang mga tampok ng pinaka-modernong port. Inaprubahan ng gobyerno ng Russia ang mga espesyal na opisyal na dokumento. Ayon sa kanila, ang port ay tinatawag na mangangalakal. Matapos ang pagtatapos ng Digmaang Russo-Hapon, si Vladivostok sa loob ng maraming taon ay nanatili lamang ang pang-internasyonal na daungan ng Russia sa Dagat Pasipiko. Nag-export siya ng iba't ibang mga kargada ng butil. Gayundin, salamat sa negosyo, ibinigay ang transit trade ng Manchuria at Russia. Nagsimula na ang giyera.
Sa panahong ito, ang kumpanya ay muling itinalaga ang papel ng pangunahing daungan ng bansa. Lalong tumaas ang trapiko ng kargamento. Kasama dito ang parehong mga kagamitan sa pagkain at militar, pati na rin ang mga steam locomotives. Ang mga kalakal na ito ay naihatid mula sa USA. Kinakailangan ang madaliang pagbabagong-tatag ng negosyo. Upang ipatupad ang kaukulang proyekto, ang gobyerno ng Russia ay naglaan ng 1.7 milyong rubles. Ang base ng produksiyon, na inilagay sa tsarist Russia, posible para sa negosyo na maayos na gumana nang maraming taon pagkatapos ng rebolusyon ng 1917.
