Mas mahaba ang pagkalito sa Syria, mas madalas ang balita tungkol sa mga armadong puwersa nito ay lumilitaw sa isang malawak na screen. Sa loob lamang ng ilang taon, ang bansa ay umalis mula sa mga menor de edad na kumpirmado na may mga detatsment ng "oposisyon" sa madugong kaguluhan ng digmaang sibil. Ang kakatwa, hanggang sa kamakailan lamang, ang Syrian Air Force ay hindi nakakaakit ng anumang pansin sa sarili nito, bagaman ang kanilang papel sa pagpapanatiling militanteng mga panatiko at "dolyar na Islamista" ay napakalaki.
Kaunting kasaysayan
Dahil ang partido Ba'ath ay namuno sa bansa, na nangyari noong 1963, ang aviation ng militar ay may mahalagang papel sa buhay ng estado na ito. Ito ay ang mga opisyal ng Air Force sa ilalim ng utos ni Hafez al-Assad, na siyang ama ni Bashar al-Assad, ang kasalukuyang pangulo ng bansa, na nagtapos sa sandatang ito. Hindi kataka-taka na ito ang mga "flyers" na naglalaro at gumaganap ng mga kilalang papel sa parehong militar at pulos mapayapang buhay. Bagaman sa huling tatlong taon ay hindi nila napapatunayan ang kanilang sarili sa huling larangan.
Bakit nagkaroon ng malakas na air force ang Syria?
Maraming mga paliwanag para dito. Una, ang mga taga-Siria ay ayon sa kaugalian sa mga logro sa kalapit na Israel. Pangalawa, sa isang kadahilanan, napilitan silang makialam sa tunggalian ng Lebanese. Pangatlo, sa isang pagkakataon nagkaroon sila ng malubhang mga salungat sa gobyerno ng Saddam Hussein.
Ang mga 80 ay lalo na matagumpay para sa Syrian Air Force: nang ang mga "katutubong" mga piloto na may mataas na kwalipikasyon sa wakas ay lumitaw sa bansa, at hindi ang kanilang mga kasamahan mula sa USSR, ang mga Syrian ay nakagambala nang mas aktibo sa mga talamak na salungatan sa hangganan ng Israel, nang walang takot sa mga kahulugang pampulitika. Bukod dito, sa pagsasagawa, kumbinsido sila na ang mga eroplano ng Israel ay hindi isang nakasisira na rampa, ngunit ang mga target lamang. Ito ay maaaring medyo mapaputi ang mga Syrian sa mga mata ng pamunuan ng Kremlin.
Matapos ang kahabag-habag na Digmaan ng Araw ng Araw para sa Syria, kapag halos lahat ng mamahaling kagamitan sa Sobyet ay nawasak ng mga Israelian sa mga paliparan, at ang mga piloto ay hindi pa nagtangkang lumipad sa himpapawid, ang Moscow ay walang pag-aalinlangan tungkol sa ideya ng pagpapanumbalik ng lakas ng hangin ng Syrian bilang isang klase.
Nasaan ang mga shot?
Mula sa isang maliit na pangunahing, na inihanda ng mga dalubhasa sa militar ng British noong 1948, lumaki ang isang cohort ng mga mahuhusay na espesyalista. Noong 1980, ang Air Force ay may kasamang 650 na sasakyang panghimpapawid at helikopter, hindi bababa sa isang daang libong mga tauhan ng militar at halos 40 libong mga reservist. Sa oras na iyon, ang pangunahing gawain ng pamunuan ng bansa ay ang radikal na modernisasyon ng Air Force nito, kung saan, noong 1986, naglagay ang gobyerno ng isang order upang magbigay ng isang tiyak na halaga ng MiG-29 mula sa USSR. Pinlano din na ang Syrian Air Force ay sumasailalim sa isang radikal na repormasyon, pagkatapos kung saan ang kanilang istraktura at pagsasanay ay magiging katulad sa isang Soviet.
Ngunit noong 90s, para sa mga halatang kadahilanan, ang mga panustos ay halos napigilan, at sa lalong madaling panahon ang Syrian "flyers" ay halos hindi lumahok sa anumang operasyon ng militar. Siyempre, ang digmaan ay palaging nakipag-away sa Israel, hindi tumitigil sa isang solong araw, ngunit dahil sa paghina ng mga kalaban ng mga Hudyo sa rehiyon at ang lumalaking kapangyarihan ng kanilang hukbo dahil sa patuloy na pagbibigay ng kagamitan mula sa Estados Unidos, ang Syria ay nasa isang pagkawalang-bisa. Sa oras na iyon, hindi hihigit sa 60 libong mga piloto ng tauhan, mayroong kahit na mas kaunting mga reservist, ang Syrian air force sa pangkalahatan ay nabawasan sa 555 na yunit. Medyo marami, ngunit … Marami sa mga sasakyang panghimpapawid ay umiiral lamang sa papel at hindi kahit na teoretikal na lumipad sa hangin.
Kasalukuyang estado ng gawain
Muli, sa papel, ang lahat ay mukhang rosy, dahil ang puwersa ng hangin ng Syrian ay maihahambing sa bilang sa mga katapat nito mula sa Egypt o Israel. Ngunit sa katunayan, ang lahat ay masama. Ang pangunahing problema ay ang kalamidad ng sakuna ng buong sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid. Ang istraktura nito ay nagsasama ng hindi hihigit sa 60 MiG-29 na sasakyang panghimpapawid, mga tatlong dosenang MiG-25s at dalawang dosenang Su-24s. Ang lahat ng iba pa ay napaka-matandang MiGs, na, dahil sa kumpletong kawalan ng matalinong MOT, madalas ay hindi kahit na lumipad. Siyempre, sa mga puwersa na ito ay hangal na mag-isip tungkol sa paglaban sa Israeli Air Force.
Halimbawa, ang mga Hudyo sa nagdaang mga taon ay nagsimulang epektibong gumamit ng kanilang sariling mga UAV, at ang kanilang mga missile ng sasakyang panghimpapawid ay napakahusay. Para sa mga taga-Siria, ang lahat ng ito ay hindi kahit na sa kanyang pagkabata, ngunit wala lamang bilang isang klase. Kahit na ang mga reconnaissance squadrons ay hindi talaga nilagyan ng higit o mas kaunting modernong teknolohiya. At walang makakasakop sa kanila: halos lahat ng mga MiG-21s, na kahit papaano ay maaaring makontra ang Israeli F-16s, ay nawasak nang matagal bago ang mga kilalang mga kaganapan, na naging ground sa patuloy na mga skirmish ng hangganan.
Naiulat din na ang isang makabuluhang bahagi ng natitirang MiG-23 sa Syria ay nawasak ng tinaguriang "oposisyon". Gayunpaman, malamang na pumutok sila at sinunog na walang halaga ang scrap metal na hindi lumipad mula noong huling bahagi ng 90s. Sa pangkalahatan, ang estado ng Syrian Air Force ngayon ay napakahirap.
Mahirap na beses
Tulad ng sa maraming mga bansa sa Gitnang Silangan, ang lakas ng hangin ng bansa ay sumailalim sa isang makabuluhang pagbawas, at ang gastos ng kanilang pagpapanatili ay nabawasan nang malaki. Upang mapanatili ang buong hukbo, kahit na sa isang medyo maunlad na 2009, hindi hihigit sa 3% ng GDP ang inilalaan, at ito ay napapailalim sa isang patuloy na digmaan sa mga hangganan. Ang sitwasyon ay lalo pang pinalubha ng mahuhusay na "suporta" ng Estados Unidos, na sa bawat posibleng paraan ng pagwawalang-bahala ng mga sanga ng pera at pamumuhunan sa ekonomiya ng bansa, na nagpapakilala ng mga bagong paghihigpit laban dito.
Opisyal, iniulat na ang mga Syrian ay sinasabing sumusuporta sa "mga terorista" mula sa Iraq. Kasabay nito, tinawag nila ang mga terorista na ang mga mandirigma ng gobyerno ng Iraqi, na sa sandaling iyon ay pinatay ng mga Amerikano mismo. Ang pinakahuli ay ang Operation Orchard, kung saan ang eroplano ng F-15 at F-16 na eroplano ay ganap na nawasak ang reaktor sa ilalim ng konstruksyon sa sinasabing planta ng nuclear power. Mayroong nakakaalam na impormasyon tungkol sa target na cyberattack kung saan ang lahat ng mga network ng militar ng bansa ay sumailalim sa sandaling iyon. Dahil sa organisadong paglaban na ito, hindi ito nagawa.
Sa gayon, ang Syrian Air Force at Air Defense ay kasalukuyang nasa isang kahina-hinala na estado na mahirap pag-usapan ang tungkol sa kanilang tunay na pag-iral. Puro hypothetically, ang bansa ay may mga eroplano, ngunit ang kanilang totoong pagiging epektibo ng pagpapamuok ay nagdudulot ng pinakamalalim na pag-aalinlangan.
Depensa ng hangin
Partikular na nakababahala ay ang nakakapanghina ng estado ng sistema ng intelihensiya sa radyo. Hindi tulad ng Israel, na mayroong maraming sasakyang panghimpapawid ng AWACS na naglilingkod, ang mga Syrian ay pinipilit na makuntento lamang sa mga sistema ng radar na batay sa lupa. Ang pamamaraan na ito ay maaasahan, ngunit napaka-lipas na sa oras. Ito ay para sa kadahilanang ito na ang mga eroplano ng parehong mga Israelita o Turko ay madalas na lumalabag sa hangganan ng estado ng bansa. Halos wala nang natitira ang mga interbensyon, kaya walang anuman upang pigilan ang pag-uugali ng mga kapitbahay.
Bilang karagdagan, ang sitwasyon na may mga sistema ng pagtatanggol ng hangin ay hindi nagiging sanhi ng kasiyahan. Minsan, ang isang mumunti na bilang ng mga makina na medyo moderno sa mga oras na iyon ay inihatid sa mga taga-Siria, ngunit dahil sa kakila-kilabot na mga kondisyon ng kanilang pagpapanatili at pag-iimbak, kapag ang pinaka-pangunahing mga kaugalian ay hindi iginagalang, karamihan ay nawala. Ang natitirang kagamitan ay napakaluma at hindi perpekto, hindi nito masiguro ang pagtuklas ng mga sasakyang panghimpapawid ng kaaway sa lahat ng mga sitwasyon, at ang mga kalkulasyon na itinalaga sa mga makina ay hindi palaging may mataas na antas ng pagsasanay. Ito ay higit sa lahat dahil sa ang katunayan na maraming mga tauhan ng militar ang namatay sa maraming taon ng patuloy na digmaan.
Suporta sa Russia
Mula pa noong Cold War, nang ang USSR ang pangunahing tagapagtustos ng mga armas sa Syria, ang isang katulad na sitwasyon ay nananatiling may kinalaman sa Russia. Sa kasalukuyan, ang Russian Air Force ay nagsasagawa rin ng mga operasyon sa Syria, at mayroon ding impormasyon tungkol sa mga kontrata sa panig ng Syrian, na kasama, sa partikular, ang supply ng Mi-25 battle helicopter (ito ay isang bersyon ng pag-export ng Mi-24).
Bumalik sa unang bahagi ng 2000, ang impormasyon ay nadulas sa pagsisimula ng MiG-31E na mga padala. Ipinapalagay na ang mga sasakyang panghimpapawid na ito ay magiging kapalit para sa hindi na ginagamit na MiG-25. Sa mga pahina ng media ay nagpadulas ng mga mensahe tungkol sa pagkakasunud-sunod ng walong mga kotse, ang supply ng kung saan, di umano’y, pinabagal dahil sa mga pinansiyal na paghihirap sa panig ng Syrian. Ngunit noong 2010, opisyal na inihayag na walang mga kontrata ang talagang natapos.
Ang supply ng MiG-29 ay kasalukuyang nasa isang "sinuspinde" na estado. Bilang karagdagan, ipinapalagay na ang mga domestic gunsmiths ay nagbabalak na magbenta ng hindi bababa sa 36 Yak-130 na sasakyang panghimpapawid na pagsasanay sa pagsasanay sa Syria. Sa pagtatapos ng 2012, isang kontrata ang opisyal na inihayag. Sa ngayon, masasabi nating ang teknolohiyang ito ay wala pa sa bansa.
Katapatan ng Russia
Para sa mga halatang kadahilanan, ang lahat ng mga kasunduang ito ay sanhi ng isang binibigkas na negatibong reaksyon ng Estados Unidos at mga satellite nito. Ngunit ang Russia, malamang, ay matutupad ang lahat ng mga kasunduan nito. Maraming mga domestic ekonomista sa isang pagkakataon ang nagsabi na ang mababang solvensy ng Syrian ay maaaring maging balakid sa mga panustos, dahil ang Moscow ay hindi na uulitin ang mga pagkakamali ng USSR sa pamamagitan ng pagbibigay ng mamahaling kagamitan nang libre, ngunit hindi lamang ito tungkol sa pera.
Noong 1971, ang isang kasunduan ay natapos sa pagitan ng aming mga bansa, sa ilalim ng mga termino kung saan ang Russia ay may karapatang matatagpuan sa isang base na matatagpuan sa Tartus. Sa maraming aspeto, tinutukoy nito ang tagumpay ng Russian Air Force sa Syria, dahil ang aming pangkat ay may mahusay na mga likuran na lugar at hindi nakakaranas ng mga problema sa supply.
Ang digmaan kasama ang "oposisyon"
Walang maaasahang data sa pagbibigay ng mga sasakyang panghimpapawid at helikopter sa Syria. Sa maraming paraan, ang mga dayuhang "kasosyo" ay nag-aambag din dito: halimbawa, ang barko na nagdadala ng naayos na Mi-25 ay karaniwang pinilit na manatili sa port, dahil ang seguro ng sasakyang nasa ilalim ng hurisdiksyon ng British ay inalis ng UK. Salamat lamang sa pag-eskapo ng mga barkong pang-labanan ng Rusya, sa kapaligiran na iniwan niya ang daungan ng Kaliningrad, pinamamahalaan ng mga Siriano na maghatid ng 30 o 45 helikopter.
Tulad ng nabanggit na sa simula ng artikulo, ang Syrian Air Force ay gumanap nang maayos sa paglaban sa ISIS. Sa mga unang taon ng digmaan, ang mismong Mi-25 ay lalo na iginagalang. Bilang bahagi ng mga sandata nito, mayroong mga maliliit na baril na machine gun, mga missile, may posibilidad na mai-mount ang isang malawak na hanay ng mga bomba. Bilang karagdagan, ang sasakyang panghimpapawid na pag-atake ng Su-25 ay hinihingi din, na ang ilan sa mga Syria ay nakaligtas pa rin. Sa kasamaang palad, dahil sa mababang pagsasanay ng maraming mga piloto at ang malaking bilang ng mga MANPADS, halos lahat ng kagamitan na ito ay nawala.
Direktang suporta sa Russia
Kung hindi ito para sa Russian Air Force sa Syria, mahigpit na mahigpit ang gobyerno ng Assad. Kapansin-pansin na ang mga unang ulat sa banyagang media tungkol sa pagkakaroon ng aming sasakyang panghimpapawid sa teritoryo ng estado na ito ay lumitaw nang matagal bago ang unang opisyal na kumpirmasyon. Ito ay higit sa lahat dahil sa malawak na pamamahagi ng mga serbisyo sa pagho-host ng video: isang taon at kalahati na ang nakalilipas, nang ang aming kagamitan ay wala sa Syria, isang video ang lumibot sa mga expanses ng network kung saan maraming mga Su-34 at isang transporter ng IL-86 na lumilipad sa teritoryo ng Syrian.
Dahil sa ang scheme ng pintura ng Syrian Air Force ay halos kapareho sa isang Ruso (sa katunayan, ginagamit namin ang parehong camouflage sa disyerto), gayunpaman maaari nating isipin na ang mga mandirigma na naihatid sa mga Siriano ay sumasakop sa Russian transport carrier na nagdadala ng mga gamit. Ngunit sa lalong madaling panahon ang Pamahalaan ng Russian Federation gayunpaman gumawa ng isang opisyal na pahayag. Sinabi nito na ang Russian Air Force ay naroroon sa Syria.
Sa pamamagitan ng paraan, paano ipininta ang lahat ng sasakyang panghimpapawid ng militar ng Syria? Hindi tulad ng aming Air Force, na gumagamit ng maraming mga variant ng camouflage nang sabay-sabay, na nakasalalay sa agarang kondisyon ng paggamit, ang pamamaraan ng estado na ito ay pininturahan nang higit pa "mas katamtaman". Posibleng dilaw-berde na kulay o marsh, berde na bersyon.
Ang karaniwang kulay ng buhangin na may marka ng pagkilala sa Syrian Air Force ay nanaig. Ang mga larawan ng mga sasakyang panghimpapawid na ito, kung wala silang mga espesyal na marka, ay napakadali upang malito sa mga katulad na makina ng ibang mga estado sa rehiyon na ito, na sa isang pagkakataon ay nakatanggap ng mga sandata mula sa USSR.
Ilan sa aming sasakyang panghimpapawid ang nariyan?
Sa una, hindi bababa sa ilang maaasahang data sa komposisyon ng aming pangkat sa rehiyon na ito ay hindi ibinigay, ngunit ngayon mayroong tulad ng impormasyon. Kaya, sa kalangitan ng Sirya ngayon ay lumipad:
- Su-27SM - 4 na yunit.
- Su-30SM - 16 na yunit.
- Su-34 - 12 yunit.
- Su-24M - ipinapalagay na mayroong kaunti pa sa 30 sa mga sasakyang panghimpapawid na ito.
- Sa wakas, ang sasakyang panghimpapawid na atake ng Su-25SM mayroong 12 kopya.
