Sa buong pag-iral nito, ang sangkatauhan ay palaging madaling kapitan ng gigantomania, iyon ay, sa paglikha ng mga istruktura o anumang mga bagay na napakalaking sukat. At hanggang ngayon, dahil sa pagmamataas at ambisyon, ang mga tao ay nakikipagkumpitensya sa paglikha ng isang bagay talaga - ang pinakamalaking gusali, ang pinakamalaking hamburger, ang pinakamalaking dump truck, at iba pa. At ang mga nagawa na ito ay naitala ang lahat sa Guinness Book of Record. Gayunpaman, kung pinag-uusapan natin ang tungkol sa mga higanteng gawa ng tao, kung gayon ang pinakamalaking mga barko ay napaka kapansin-pansin sa bagay na ito.
Sa kabilang banda, ang laki ng mga barko ay hindi pagmamalaki ng tao, kundi isang pangangailangan sa pang-ekonomiya at istruktura. Ang mga barko ay nahahati sa militar at transportasyon. Ang transportasyon naman, ay pasahero at kargamento. At doon, at sa ibang kaso, ang isang malaking barko ay magdadala ng isang mas malaking halaga ng mga kargamento o mga pasahero, na kung saan ay matipid sa ekonomiya, lalo na sa mga malalayong distansya. Bilang karagdagan, ang napakalaking sukat ay nagbibigay ng barko na may higit na katatagan, na ginagawang mas ligtas, bagaman binabawasan nito ang bilis. Sa pamamagitan ng ang paraan, ang unang karanasan ng paglikha ng isang malaking barko na natapos ng tragically - Ibig kong sabihin ang Titanic, ang pagkatapos ay himala ng pag-unlad sa teknolohiya. Gayunpaman, ang sangkatauhan ay hindi tumigil sa pagtatayo ng pinakamalaking mga barko. At hindi ito nakakagulat.
Ang pinakamalaking barko sa mundo - ito ay isang uri ng rating ng higanteng bapor, at nahahati sa mga kategorya (depende sa patutunguhan). Ang nasabing listahan ng mga kampeon ay patuloy na na-update salamat sa mga makabagong teknolohikal at ang kakayahang bumuo ng higit pa at mas advanced, malakas na mga vessel ng napakalaking sukat.
Ang pinakamalaking barko ng transportasyon ng langis sa rating na ito ay ang tangke ng Xin Buyan. Ito ay isang sasakyang gawa sa Tsino, pinakabagong inilunsad. Ito ay may kamangha-manghang sukat - 333 metro ang haba at 60 metro ang lapad. Ang tonelada ng barko ay 308 tonelada. Bilang karagdagan sa mga laki ng record, mayroon itong state-of-the-art na elektronikong kagamitan. Gayunpaman, bakit nagulat - ang Tsina, sa kabila ng ilang pandaigdigang pag-aalinlangan, ay isang nangungunang pang-industriya na may mga advanced na teknolohiya.
Ang pinakamalaking barko sa mga bulk carriers na nakikibahagi sa lalagyan ng transportasyon ay ang daluyan ng Danish na si Emma Maersk. Hanggang ngayon, ang barkong ito sa kategorya nito ay ang pinakamalaking sa haba - 397 metro, na may lapad ng kubyerta na 56 metro. Bilang karagdagan, hindi lamang ito isang solidong paglilipat ng 171 tonelada, kundi pati na rin ang pinakamalaking diesel engine sa buong mundo.
Ang pinakamalaking barko sa mundo ng paggamit ng militar ay ang American "lolo" -Ang sasakyang panghimpapawid na tagadala ng eroplano "Enterprise", na kung saan ay isa pa ring aktibong barko ng pagpapamuok (335.8 metro haba ng kubyerta) at ang pagmamataas ng pinaka demokratikong estado sa mundo, at ang pinakamalaking hindi sasakyang panghimpapawid na sasakyang panghimpapawid ng Russian missile nukleyar sa buong mundo cruiser na "Peter the Great". Vivat, Russia!
At sa wakas, ang palad sa mga pinakamalaking barkong pampasahero ay kabilang sa higanteng Finnish cruise liner na "Kalayaan ng Dagat". Sa katunayan, ito ay isang ultra-komportableng higanteng bahay sa tubig na may haba na 339-metro. Nilagyan ng pinakabagong teknolohiya, nagagawa nitong markahan at aliwin na may lasa halos apat at kalahating libong tao.
