Sa sandaling ang Siversky airfield ay itinuturing na pili, at talagang nararapat. Noong 40s, ang mga mabangis na labanan kasama ang mga tropa ni Hitler ay naganap sa kanilang paligid. Siversky airfield ay ang lugar ng serbisyo ng sikat na cosmonaut na German Titov. At noong tagsibol ng 1981, isang insidente ang naganap dito na tuluyang niluwalhati si Major Nesterov. Siya ay, sa gastos ng kanyang buhay, pinangunahan ang eroplano pagkatapos ng pag-aapoy nito.
Ngayon, tanging ang pedestal ng isang eroplano na nagmamadali sa kalangitan at isang monumento sa kilalang kosmonautang German Titov ay nakapagpapaalaala sa mga piling tao ng lumilipad na bahagi, na isang beses na nakabase sa nayon ng Siversky (distrito ng Gatchinsky, rehiyon ng Leningrad).
Sa kasamaang palad, sa kasalukuyan, walang laman ang paliparan, at ang mga residente ng mga kalapit na bahay ay pinipilit na makatiis ng abala, dahil ang kanilang mga apartment ay labis na malamig sa taglamig at walang mainit na tubig.
Paglalahat ng kasaysayan
Siversky airfield ay itinayo sa ikalawang kalahati ng 30s ng huling siglo para sa mga hangarin ng militar. Sa una, ang proyekto ay hindi nagbibigay para sa isang aspalto ng aspalto; ang landas ay hindi binayaran. Ngunit ang katotohanang ito ay hindi nakagambala sa gawain ng mga mandirigma ng I-16 at I-153.
Sa taglagas ng 1941, ang eroplano ng Siversky ay nakuha ng mga Aleman. Pagkalipas ng tatlong taon, nang umatras ang hukbo ni Hitler, minamasahe ang paliparan, ngunit pagkaraan ng ilang sandali ay naibalik ng aming mga tropa ang landas. Sa panahon mula 1950 hanggang 1960, ang teritoryo nito ay tumaas nang malaki. Ang maalamat na manlalaban ng SU-7 ay nakabase dito. Sa huling bahagi ng 60s, ang eroplano ng militar ng Siversky ay naging sentro ng konsentrasyon para sa mga manlalaban. Di-nagtagal, ang mga arko na tirahan para sa sasakyang panghimpapawid ay itinayo sa paliparan, at noong 1977 ay isa pang landas na may artipisyal na canvas ang lumitaw.
Noong unang bahagi ng 90s, ang mga navigator ng eroplano ng Siversky ay nagsimulang pigilan ang paglipad sa SU-24 M. Matapos ang ilang oras, natutunan ng mga piloto na mag-refuel ng gasolina sa kalangitan. Noong 2006, siniguro ng sasakyang panghimpapawid ng Siversky airdrome ang seguridad ng G8 summit, na ginanap sa lungsod sa Neva. Ang mga piloto ay nakilahok sa magkasanib na ehersisyo ng CIS air defense forces. Ang ilan ay maaaring magtanong ng isang makatuwirang katanungan: "Kaninong paliparan ay Siversky?" Hanggang sa 2009, ito ay kabilang sa Ika-6 na Hukbo ng Air Force at Air Defense, at pagkatapos ito ay na-disband.
Ang magnitude ng problema
Tulad ng sa maraming mga rehiyon ng Ruso, ang kasalukuyang estado ng paliparan ng Siversky ay walang iba kundi ang nakakalungkot. Maraming mga kampo ng militar ang wala sa balanse ng Ministry of Defense, at ang mga lokal na awtoridad ay madalas na hindi nagmamalasakit sa kanilang kapalaran. Naturally, walang pera para sa pagpapabuti ng mga bayan ng militar sa kaban ng bayan.
Ang nakalulungkot na larawan ay agad na nakikita: isang basurahan, mga curbstones ng bato na may hindi mapagpanggap na gawaing metal, na gumaganap ng pag-andar ng isang gate, isang rickety na pagmamasid sa likod ng isang bakod. Wala pang sasakyang panghimpapawid sa hangars ng matagal. Isang garahe ng sasakyang panghimpapawid ay walang mga pintuan. Ang tanging bagay na binabantayan sa paliparan ay isang armada ng mga backup na sasakyan, at kahit na hindi ito immune sa ulan at hangin.
Sinasabi ng mga lokal na hindi ginagamit ang mga kotse sa loob ng maraming taon. Sa mga walang-hang hangars, lumalakad ang hangin. Sa ilang mga garahe, ang mga pintuan ay ajar, at sa loob makikita mo ang mga bundok ng basurahan at basura. Sa isang hangar, mayroon pa ring isang "military" na katangian, na sumisimbolo sa estado ng mga gawain sa mga bayan tulad ng Siversky - ito ay isang metal na kaso. Nasira ang mga wire sa mga de-koryenteng panel.
"Hindi lumilipad" na guhit
Ang buhay ng mga lokal na residente ay nag-iiwan ng higit na nais. Walang pag-init sa mga apartment. Walang maiinit na tubig, ang malamig ay nagbubuhos ng isang manipis na stream, at ang amoy nito ay lumalabas lamang. Kadalasan putulin at kuryente. Ang mga opisyal ay hindi nagtatakip sa maraming apela ng mga mamamayan na hindi nais na magbayad para sa napakasamang mahal na pabahay at mga serbisyong pangkomunidad, bilang isang resulta na sila ay pinagbantaan sa pagpapalayas. Ngunit wala silang ibang pabahay. At ang bilang ng Siversky ay 4, 000 katao. Bukod dito, alam ng mga residente kung paano naiulat ang mga opisyal sa tuktok tungkol sa pag-unlad ng sosyo-ekonomiko ng kanilang pamayanan. Nagreklamo sila na hindi lamang ang Siversky airfield, na ang mga larawan ay nakakakilabot at nalulungkot, ngunit pati na rin ang bayan ng militar ay walang facto na walang pagmamay-ari.
Walang nagmamalasakit …
Ang mga komunikasyon sa engineering, mga boiler house at bahay ay ligal na matatagpuan sa teritoryo na kabilang sa kagawaran ng militar.
Kasabay nito, kapag ang mga kuryente at kawalan ng pag-init ay naramdaman ang kanilang sarili, isang mainit na debate ang pumutok sa pagitan ng mga residente tungkol sa kung sino ang sisihin at kung ano ang gagawin. Naturally, ang mga hindi pagkakaunawaan ay nangyayari sa magkatulad tungkol sa kung sino ang mag-aayos at mag-aayos. Ang mga apela sa mga organo na nangangasiwa sa sektor ng pabahay ay walang epekto. Kahit na ang kasaysayan ng pangalan ng kalye kung saan itinayo ang mga bahay ay kamangha-mangha para sa mga residente. Siya ay pinangalanan bilang karangalan ng piloto ni Kupriyanov, at bilang paggalang sa lungsod ng Aleman ng Brandenburg. At pagkatapos ito ay pinalitan ng pangalan sa kalye ng bayan ng Militar, na naging isang kumpletong sorpresa sa mga residente. Ang isa sa kanila ay walang saysay na sinabi: "Lahat ng aming buhay na walang koryente at" para sa ibang pagkakataon ". Ang dilapidated, mababang-gusali na gusali, na dating inookupahan ng labahan, ay nagpapalapot din sa larawan. Ngunit ngayon wala nang nabubura dito.
Sinabi ng mga lokal na residente na ilang taon na ang nakalilipas na nais ng mga kinatawan ng negosyo na makuha ang pagsasanay, at pinlano pa rin na magtatag ng mga flight ng maliit na sasakyang panghimpapawid at air link sa hilagang kapital. Nagsimula ang mga residente at nagsimulang maghanda para sa isang mas mahusay na buhay. Ngunit pagkaraan ng ilang sandali ang impormasyon na ito ay hindi nakumpirma, at ang mga bagay sa bayan ay naging mas masahol kaysa sa dati.
Reaksyon ng awtoridad
Maraming mga reklamo ng mga residente ng bayan ng militar tungkol sa napakalaking kondisyon ng pamumuhay ay hindi naitama ang sitwasyon. Bukod dito, ang mga apela ay ipinadala sa mga kinatawan ng iba't ibang antas ng gobyerno, na sa huli ay "isinara" ang problema sa mga hindi nag-unsubscribe.
Ang mga kampo ng militar ay dumadaan sa mga kakila-kilabot na panahon. Sa una, ang desisyon ng pamahalaan na ilipat ang mga pag-aayos sa balanse ng mga munisipyo ay ipinatupad nang may mahusay na pagkaantala. Pagkatapos, kung mangyari pa rin ito, sinabi ng mga lokal na opisyal na halos imposible na malutas ang mga natipon na problema. Sa departamento ng militar, "itinanggi nila" ang mga tao, dahil ang mga bayan ng militar ay kabilang sa mga awtoridad sa rehiyon, sabi nila, tanungin sila.
Mga nilalaman ng mga opisyal na disclaimer
Ang mga problema sa supply ng init, ayon sa mga tao, ay nangyari dahil sa ang katunayan na ang boiler room No. 5 ay konektado. Ang nasabing hakbang ay kinuha dahil ang mga bahay at paaralan ay tinanggal mula sa boiler room No. 3.
At narito kung paano ipinapaliwanag ng kinatawan ng munisipyo ang sitwasyon: "Noong 2003, ang gawaing pagkumpuni ay isinasagawa sa sistema ng pag-init sa gym ng paaralan, at pagkatapos nito ang makabuluhang pagbawas sa rehimen ng temperatura sa maraming mga klase. Upang malutas ang problemang ito, isang sirkulasyon ng bomba ay naka-mount sa yunit ng pag-init ng paaralan, ngunit pinalubha lamang nito ang sitwasyon. " Bakit ito pinalala ay hindi malinaw sa mga residente. Bukod dito, sinabi ng mga awtoridad na upang lumitaw ang init sa bahay at mainit na tubig upang ibuhos sa gripo, kinakailangan upang ayusin ang sistema ng pag-init at gawing makabago ang pinagkukunan ng init.
At inirerekumenda ng mga opisyal na lumiko sa programa ng pamumuhunan ng Public Utility ng Gatchinsky District para sa Pag-aayos ng Sistema ng Heat Supply ng Gatchinsky Municipal District, na nagbibigay para sa paglikha ng isang bagong boiler block.
May hinaharap ba ang landas?
At, siyempre, hanggang kamakailan ay hindi malinaw kung ano ang hinaharap ng Siversky airdrome na hinihintay. Ibabalik ba nila siya?
Sa ngayon, alam na na ang mga opisyal mula sa kagawaran ng militar ay hindi pa handa na magbigay ng isang hindi nagamit na landas para sa mga pangangailangan ng sibilyang paglipad. Inaasahan pa rin ng mga awtoridad na sa malapit na hinaharap ang paliparan ay magiging isang lugar para sa pagkakaloob ng mga serbisyong transportasyon ng pasahero. Para dito, mabibili ang isang buong pangkat ng mga murang mga airline. Nais ng mga opisyal na mag-advance sa paglutas ng problema at mabuhay muli ang paliparan sa Siversky. Ang mga prospect para sa pagbuo ng runway teoretikal na umiiral. Nais nilang gawing mura ang transportasyon ng mga pasahero upang ang mga tao ay maaaring maglakbay sa loob ng bansa nang walang anumang mga espesyal na gastos sa materyal.
Ang problema ng financing ng proyekto
Gayunpaman, para sa muling pagtatayo ng pasilidad at pagbili ng sasakyang panghimpapawid, kinakailangan ang mga gastos sa pananalapi, at malaki. Sa loob ng maraming taon na ngayon, nagkaroon ng mga alingawngaw na ang kumpanya ng Eurosib ay gagastusan ng proyekto, na bumalik noong 2014 ay inihayag sa mga opisyal ng rehiyon na handa itong makipagtulungan. At ang gobernador ng Leningrad Rehiyon, siyempre, naintindihan ang pangangailangan na muling pagbuo ng isang beses na piling tao, ngunit ang proyekto ay naglalaman ng maraming mga kontrobersyal na isyu, samakatuwid, inirerekumenda na huwag magmadali ng mga bagay, ngunit maingat na timbangin ang mga kalamangan at kahinaan.
Nakakita ng mga hadlang ang mga opisyal ng federal
Gayunpaman, sa kabila ng pagpayag ng mga lokal na awtoridad na isaalang-alang ang muling pagkabuhay ng lugar ng take-off sa Siversky, ang inisyatibo na ito ay hindi pa sinusuportahan ng Federal Ministry of Transport. Ang pinuno ng kagawaran na si Maxim Sokolov, ay nagsabi na, ayon sa kasunduan sa GKCh Pulkovo, walang landas na maaaring itayo sa loob ng isang radius na may apat na daang kilometro. Binigyang diin ng opisyal na hahadlangan lamang nito ang paggana ng kompleks na eroplano ng Russia.
Bukod dito, idinagdag niya na ang bawal sa pagtatayo ng mga landas sa ilang mga kaso ay isang normal na kasanayan sa internasyonal, kung hindi man ang mga malalaking paliparan ay makakaranas ng mga paghihirap sa pananalapi dahil sa ang katunayan na ang mga bagong kakumpitensya ay lumitaw sa merkado. Ngunit narito ang pinuno ng rehiyon ng Leningrad ay sumunod sa ibang pananaw. Sa kanyang opinyon, ang bagong landas ng isang priori ay hindi magiging isang katunggali para sa Pulkovo.
