Ano ang kasikipan? Sa anong mga agham at larangan ng aktibidad ng tao na nalalapat? Ano ang mga sanhi ng kasikipan ng trapiko at kung paano haharapin ang mga ito sa mga progresibong bansa at lungsod sa buong mundo? Malalaman mo ang mga sagot sa lahat ng mga katanungang ito sa aming artikulo.
Ang Congresyon ay … Kahulugan at paggamit ng term
Ang terminong ito ay ginagamit sa maraming mga pang-agham na disiplina at mga lugar ng aktibidad ng tao. Bagaman ang kahulugan ng salitang "kasikipan" ay halos pareho. Ang mga kasingkahulugan para dito ay: jam ng trapiko, pagkaantala, suntok at iba pa.
Ano ang kasikipan? Sa pinakamalawak na kahulugan, ito ay isang pagbagal o isang pansamantalang pagkaantala sa paggalaw ng anumang mga bagay (tao, partikulo, kotse, at iba pa). Bukod dito, ang lahat ng mga bagay o katawan na ito ay dapat lumipat sa parehong direksyon.
Kadalasan, ang salitang "trapiko ng trapiko" ay naaangkop pagdating sa trapiko ng kotse. Sa kasong ito, madalas itong pinalitan ng salitang "cork". Malawakang ginagamit ang term sa hydrology. Sa agham na ito, nangangahulugan ito ng akumulasyon ng yelo ng iba't ibang laki sa mga riverbeds at watercourses. Ang kasikipan ng ilog ay karaniwang nangyayari sa unang bahagi ng tagsibol, na nagiging sanhi ng pagtaas ng antas ng tubig at pagbaha.
Ano ang kasikipan ng trapiko?
Ang mga residente ng malalaking lungsod ay nasanay na na tumayo sa mga oras ng trapiko sa daan patungo sa robot o pag-uwi mula rito. Ano ang isang trapiko? Ano siya kagaya?
Kapag ang bilang ng mga kotse na gumagalaw sa kalsada ay lumampas sa kapasidad ng pagdala nito, isang trapiko o trapiko ang nangyayari. Ang pag-unlad nito ay mabilis at avalanche-like: sa loob lamang ng ilang minuto, ang isang buong kalye ng lungsod ay maaaring maparalisado. Ang pagsisikip ng trapiko ay hindi dapat malito sa tinatawag na burly "tugs" o pansamantalang pagsabog ng mga sasakyan sa harap ng mga ilaw ng trapiko.
Nagtataka na ang problema ng mga trapiko sa kalye ay lumitaw noong ika-XVII siglo! Walang mga sasakyan sa mga araw na iyon, syempre. Ngunit may mga karwahe, ang bilang ng kung saan napunta sa scale.
Noong 2006, isang bagong palatandaan ng kalsada ay itinatag sa Russia, na tinawag ding: "Pagpupulong". Pansamantala ang pag-sign. Nakakakita sa kanya sa harap ng tinidor, ang driver ay maaaring pumili ng isang alternatibong ruta na dapat sundin upang lumibot sa lugar ng problema.
Mga sanhi ng mga trapiko at mga pamamaraan para sa paglutas nito
Ang mga sanhi ng pagsisikip sa mga kalsada sa lunsod ay marami. Subukan nating i-highlight ang pinakakaraniwan sa kanila:
- pang-araw-araw at lingguhang paggalaw ng populasyon;
- malubhang sitwasyon sa emergency;
- pagkumpuni ng trabaho sa mga importanteng daanan;
- ang pagkakaroon ng mga hindi regular na mga interseksyon ng mga kalsada o mga interseksyon ng problema;
- pag-ikot ng daanan ng daan;
- pagharang ng trapiko sa mga kalsada para sa pagpasa ng mga mahahalagang tao, opisyal, motorcades ng pangulo, atbp;
- mahirap na kondisyon ng panahon (hamog, snow, yelo, atbp.).
Sinusubukan nilang harapin ang mga trapiko sa iba't ibang bansa at lungsod sa iba't ibang paraan. Ang pagtatayo ng mga karagdagang pakikipagpalitan, pagpapabuti ng mga interseksyon, tamang pagsasaayos ng mga ilaw sa trapiko at ang pagpapalawak ng daanan ay mga klasikong paraan. Sa mga pinaka-binuo na bansa ng planeta, ang mga siyentipiko na gumagamit ng pinakabagong teknolohiya sa computer at pag-unlad ay aktibong kasangkot sa paglutas ng problemang ito.
Ang lungsod ng Curitibu ng Brazil ay maaaring tawaging isang halimbawa ng sanggunian sa paglaban sa mga trapiko. Dinala ng mga lokal na awtoridad ang gawain ng pampublikong transportasyon dito sa isang perpekto. Sa maraming megacities ng East Asia, ang problemang ito ay nalulutas sa pamamagitan ng mga quota (bilang, halimbawa, sa Singapore). Dito, ang isang tao ay nangangailangan hindi lamang upang bumili ng kotse, kundi pati na rin upang makakuha ng isang quota (permit) para sa paggamit nito sa loob ng lungsod.
Ngunit sa Athens, nilapitan nila ang solusyon ng isyu nang hindi sinasadya. Sa kabisera ng Griego, kahit sa mga araw sa mga lansangan ng lungsod lamang ang pinapayagan ang mga kotse na ang mga numero ay nagtatapos sa isang numero. Sa kakaibang araw, ito ay ang iba pang paraan sa paligid.
