Ang gawain ng tanke ng M1A2 Abrams ay lapitan ang mga pwersa ng kaaway at sirain ang mga ito gamit ang maniobra, firepower at ang epekto ng sorpresa. Nasa serbisyo ito sa mga batalyon ng tangke at reconnaissance. Sa halip na bagong produksyon, na-upgrade ng hukbo ang 1, 000 na lipas na M1 Abrams hanggang M1A2. Ito ay lubos na nabawasan ang kahinaan sa pamamagitan ng pagdaragdag ng mga dobleng sangkap at pagkakalat ng data at kapangyarihan.
Ang kurso para sa paggawa ng makabago
Ang tangke ng Abrams M1A2 ay ang pangalawang pangunahing pagpapabuti sa linya ng M1. Ang pangunahing mga pagkakaiba-iba ng mga elemento ay:
- IVIS impormasyon system;
- Independent thermal imager commander CITV;
- POS / NAV pagpoposisyon at nabigasyon system;
- advanced na kontrol sa sunog ICWS;
- dobleng kalabisan ng mga aparatong paglipat ng data ng MILSTD 1553D at karaniwang bus.
Noong 1999, ang pakete ng pagpapahusay ng SEP ay inilunsad sa serial production, na kasama ang:
- pangalawang henerasyon FLIR;
- EBC software command at control system;
- UAAPU auxiliary power plant
- TMS management system.
Bilang karagdagan sa pag-upgrade ng dati nang mga tanke, ang U.S. Army ay nagbibigay ng kagamitan na naibenta sa Saudi Arabia at Kuwait.
Sa panahon ng programa, 62 M1A2 ang binili at, sa simula ng 1997, ang modernisasyon ng 368 na mga lumang tangke ng M1 sa antas ng M1A2 ay nakumpleto. Noong 1991-1993, 267 na mga yunit ang naihatid. Mula 1996 hanggang 2001, isa pang 600 advanced machine ang binili sa isang halaman sa Lima, Ohio.
Program ng SEP
Ang programa para sa karagdagang modernisasyon ng tanke ng Abrams M1A2, na tinawag na System Improvement Program (SEP), ay naglalayong taasan ang kakayahan ng digital na utos at kontrol, ang pagiging epektibo ng labanan at mapanirang aksyon.
Noong piskal noong 1999, sinimulan ng mga puwersa ng US ang pag-upgrade ng M1 sa antas ng M1A2 SEP.
Noong 1994, nilagdaan ng US Army ang isang kontrata sa General Dynamics Land Systems upang mabuo ang mga pagpapahusay ng M1A2 at binigyan ang GDLS ng isang kontrata noong 1995 para sa pagbibigay ng 240 advanced M1A2 SEP para sa paghahatid noong 1999. Ang pangalawang henerasyon ng on-board na infrared ay idinagdag sa mga manlalaban ng gunner at gunner. FLIR. Ang sensor na ito ay nagsimulang mai-install din sa hindi na ginagamit na M1A2 mula pa noong 2001.
Noong Marso 2001, isang kontrata ng multi-taon ang nilagdaan para sa paggawa hanggang 2004 ng 307 M1A2 Abrams SEP tank. Sa oras na iyon, ang kasalukuyang plano ay umabot sa 588 M1A2 SEP, 586 M1A2 at 4393 M1A1.
Ang unang tanke ng militar ng M1A2 ay pumasok sa serbisyo kasama ang 1st Armored Cavalry Division, Fort Hood, Texas, noong Agosto 1998. Ang mga paghatid sa ika-3 armadong Cavalry Regiment sa Fort Carson, Colorado, ay nakumpleto noong 2000. Pagdating sa tropa ng M1A2 Nagsimula ang SEP sa tagsibol ng 2000 kasama ang 4th Infantry Division, Fort Hood, Texas. Ang pag-upgrade ng M1A2 hanggang antas ng SEP ay nagsimula noong 2001.
Ika-21 Siglo ng Armas
Ang tangke ng Abrams M1A2 SEP ay naging digital na sentro ng mga battlefield ng hukbo ng ika-21 siglo. Nagpapatupad ito ng maraming mga pagpapabuti upang makontrol at makontrol ang mga system, at ang nakapipinsalang epekto at pagiging maaasahan ay nadagdagan.
Kasama sa programa ng SEP ang pag-update ng core ng computer, kabilang ang pagpapalit ng mga processors, pagtaas ng resolution ng pagpapakita, laki ng memorya, pag-install ng isang friendly na interface ng SMI operator at isang bukas na OS, na nagpapahintulot sa karagdagang mga pag-upgrade.
Ngunit ang pagsasama ng 2nd generation na FLIR, ang pag-install ng katulong na yunit ng pandiwang pantulong na UAAPU at ang thermal management system na TMS ang pinakamahalaga.
Mga mapagkukunan ng financing
Ang pagtaas ng pondo para sa Stryker at ang mga sistema ng labanan sa hinaharap na FCS ay bunga ng isang desisyon ng US Army noong 2002 na suspindihin o muling ayusin ang mga gastos sa pangmatagalang plano ng Program Objective Memorandum (POM) para sa 48 na sistema sa piskalya 2004-09. Kasama dito ang XM2001 Crusader na self-propelled howitzer at ang pag-upgrade ng Bradley ng A3 ng Bradley fighting vehicle, ang M1A2 SEP program, ang pangalawang yunit ng taktikal na missile system ng Lockheed Martin at ang kaugnay na nakaplanong pag-upgrade ng bala ng bala ng Northrop Grumman, ang Stinger missile, target detection system ni Raytheon at isang minahan ng malawak na Textron.
Aparato ng pangitain sa gabi
Ang ikalawang henerasyon ay pinalitan ng FLIR ang umiiral na sistema ng thermal imaging TIS at ang independiyenteng kumander ng thermal imager, pati na rin ang lahat ng mga sangkap ng unang henerasyon na FLIR. Mula sa pananaw ng mga tropang US, ito ang isa sa mga pangunahing pagpapabuti, na kung saan ay isang ganap na pinagsamang sistema ng pagpuntirya na idinisenyo upang mabigyan ng gunner at tank commander na may pinahusay na pagtatalaga ng araw at gabi at ang kakayahang magsagawa ng mga operasyon sa pagpapamuok. Pinapayagan nito ang 70% na mas mahusay upang makuha ang target, 45% mas mabilis at mas tumpak na shoot. Bilang karagdagan, ang radius ng pagtuklas at pagkilala ng mga target ay nadagdagan ng 30%, na humantong sa isang pagtaas sa mapanirang epekto at nabawasan ang posibilidad na talunin ang kanilang mga tropa. Ang independiyenteng thermal imager commander CITV ay nagbibigay ng paghahanap at pagkasira ng kaaway. Ang bagong FLIR ay isang targeting system na may variable zoom mula 3 o 6 beses na may malawak na anggulo sa pagtingin upang makita ang target at 13, 25 o 50 beses na may isang makitid na larangan ng view upang masubaybayan ang target sa isang mahusay na distansya.
Mahusay na yunit ng kuryente
Ang planta ng kapangyarihan ng UAAPU ay binubuo ng isang gas turbine engine, isang generator at isang haydroliko na bomba. Ang generator ay may kakayahang makagawa ng 6 kilowatt ng koryente na may kasalukuyang 214 A at isang palagiang boltahe ng 28 V. Ang isang haydroliko na bomba ay may kakayahang makabuo ng 10 kW ng kapangyarihan. Ang UAAPU ay maaaring magbigay ng elektrikal at haydroliko na enerhiya na kinakailangan upang makontrol ang lahat ng mga elektronik at haydroliko na mga sangkap na ginagamit sa panahon ng mga operasyon sa pagpapamuok, pati na rin singilin ang mga pangunahing baterya ng tanke. Binabawasan ng yunit ng kuryente ang mga gastos sa pagpapatakbo at serbisyo sa pamamagitan ng paggamit ng gasolina sa isang pang-ekonomikong mode sa halagang 3-5 litro bawat oras ng operasyon. Naka-install sa kaliwang likuran ng sponsor sa lugar ng cell ng gasolina at may timbang na 230 kg.
Air conditioning
Ang isa pang pagpapabuti ng M1A2 SEP ay ang sistema ng kontrol ng temperatura ng TMS, na pinapanatili ang temperatura sa kompartimento ng crew sa ibaba 35 ° C at ang temperatura ng mga elektronikong sangkap sa ibaba 52 ° C sa matinding mga kondisyon. Pinatataas nito ang pagiging epektibo ng labanan ng koponan at ang sasakyan. Ang TMS ay binubuo ng yunit ng paghawak ng hangin sa AHU at ang unit ng compression ng singaw ng VCSU, na nagbibigay ng 7.5 kW ng lakas ng paglamig para sa mga tauhan at mabilis na pagbabago ng mga yunit ng LRU. Ang AHU ay naka-install sa likuran ng turret at VCSU - sa harap ng pangunahing paningin ng gunner. Ginagamit ng TMS ang environment friendly R134a nagpapalamig at isang halo ng propylene glycol at tubig. Ang TMS ay naka-install sa kaliwang bahagi ng kompartimento ng tower at may timbang na 174 kg.
Sistema ng control control
Kinakailangan ng militar na ang lahat ng mga sistema ay gumana sa isang solong kapaligiran ng trabaho ng ACOE militar upang mapagbuti ang pakikipagtulungan sa pagsasagawa ng pinagsamang mga operasyon sa armas. Ang paggamit ng mga digital na teknolohiya at suporta sa impormasyon para sa mga nakakasakit na koneksyon ay isinasagawa gamit ang sistema ng control control ng antas ng brigada ng ika-21 siglo at sa ibaba ng FBCB2. Sa tanke ng Abrams, ang software ng FBCB2 ay inilalagay sa isang hiwalay na mapa na nagbibigay ng kamalayan sa kalagitnaan sa buong spektrum ng mga taktikal na operasyon. Sinusuportahan nito ang 34 na mga format ng pag-uulat, mula sa mga ulat ng pakikipag-ugnay sa kaaway upang mag-transport at magbigay ng mga ulat, pati na rin ang awtomatikong pag-uulat ng lokasyon ng isang sasakyan sa mga system nito. Pinapayagan ng SEP ang pagpapakalat ng mga digital na data upang mai-optimize ang mga pakikipagsapalaran at pinapayagan ang real-time na pagsubaybay sa sitwasyon sa panahon ng buong operasyon. Ang pagpapahusay na ito ay nagdaragdag ng kontrol ng bilis ng labanan, pagpapabuti ng katatagan at kapansin-pansin na kakayahan. Bilang karagdagan, upang mapanatili ang kahusayan ng mga tripulante, ang bawat nakabaluti na batalyon ay nilagyan ng isang advanced na sistema ng pagsasanay sa artilerya ng AGTS na may mga graphic na gupit.
Ang mga layunin ng programa sa paggawa ng makabago
Ang mga pagbabago sa SEP at "Tank M1A2 fiscal year 2000" ay naglalayong taasan ang firepower, pagiging epektibo ng labanan, kadaliang kumilos, nababanat at kamalayan ng sitwasyon, pagpapabuti ng utos at kontrol na kinakailangan upang matiyak ang kahusayan ng impormasyon ng mga nangungunang puwersa ng welga. Ang Abrams at ang Bradley na sasakyan na nakikipag-away ay mga pangunahing sangkap ng isang nakakasakit na welga ng welga na may isang digital control system.
Ang pangunahing layunin ng programa ng SEP:
- pagpapabuti ng target na sistema ng pagtuklas, pagkilala at pagkilala sa pagdaragdag ng dalawang pangalawang henerasyon na mga FLIR;
- pag-install ng isang pandiwang pantulong na yunit ng pandiwang pantulong para sa pagpapalakas ng tangke at mga electronics nito;
- pag-install ng isang sistema ng control sa temperatura para sa paglamig sa mga tripulante at electronics;
- pagdaragdag ng bilis ng memorya at processor at pagbibigay ng kakayahang ipakita ang mga full-color card na nagpapakita;
- tinitiyak ang pagiging tugma sa pinagsamang arkitektura ng armas ng utos at kontrol para sa magkasanib na paggamit at kamalayan ng situational sa buong tambalan.
Karagdagang pagbawas ng timbang, ang pagpapakilala ng mga sistema ng control control, nadagdagan ang kaligtasan at kaligtasan ng M1A2 ayon sa plano na "Tank Abrams M1A2 sa piskal na taon 2000" ay nagsimula noong 2000.
Mga unang pagkabigo
Ang paunang pagsusuri sa pagganap at pagsusuri ng M1A2 ay isinagawa mula Setyembre hanggang Disyembre 1993 sa Fort Hood, Texas. Ang mga ito ay binubuo ng isang artilerya yugto at maniobra. Ang mga resulta ay natagpuan na kasiya-siya, ang bagong tangke ng US ay epektibo, ngunit hindi gumagana at hindi ligtas. Ang pagtatasa na ito ay batay sa mahinang pag-access at pagiging maaasahan ng makina, mga kaso ng kusang paggalaw ng bariles at toresilya, kusang pagpapaputok ng isang baril na baril ng 0.50-caliber, at dahil din sa mga mainit na ibabaw na naging sanhi ng pagkasunog sa mga tauhan.
Ang kasunod na pagsusuri ng dalawang batalyon ng mga tanke ng M1A2 ay isinasagawa noong Setyembre-Oktubre 1995 na may layuning pagsasanay sa paggamit ng mga bagong armas. Sa kabila ng mga pagsiguro sa pagwawasto, maraming mga kaso ng kusang kilusan ng bariles at toresilya, ang pagpapakita ng mga freeze at mga burn ng contact. Nasuspinde ang mga karagdagang pagsubok sa mga kadahilanang pangkaligtasan. Kinilala ng tagagawa ang 30 mga sanhi ng mga pagkakamali at matapos i-update ang hardware at software noong Hunyo 1996, nagpatuloy ang pagsubok.
Ang plano ng master test ng tangke ng Abrams M1A2 ay pinagtibay sa ikalawang quarter ng 1998. Kasama nito ang isang napagkasundang pangatlong plano ng pagsubok sa pagpapatakbo, na sinamahan ng paunang pagsubok ng sasakyang panghimpapawid ng Bradley noong 1999 sa Fort Hood, Texas. Ang pinagsama na tseke ng pagpapatakbo ay binubuo ng 16 na laban. Bradley A3 at M1A2 SEP na nakikipaglaban sa sasakyan sa isang panig kumpara sa M1A1 at Bradley-ODS sa kabilang linya. Bilang karagdagan, ang pangalawang henerasyon na FLIR ay nasubok nang sabay-sabay. Ang pamamaraang ito ay nagpatupad ng patakaran ng Ministro ng Depensa ng pagsasama ng mga pagsubok upang makatipid ng mga mapagkukunan at masiguro ang isang mas totoong sitwasyon sa labanan.
Error sa paghawak
Ang utos ay nagtapos na ang plano na "Tank M1A2 noong 2000" gumawa ng mga makabuluhang pagbabago sa orihinal na disenyo ng M1A2 at kinakailangan upang masuri ang kaligtasan nito sa antas ng system batay sa isang kumpletong plano ng pagsubok para sa dalawang makina at ang kanilang mga sangkap, pagmomolde at kunwa, magagamit na data, pati na rin ang data mula sa mga nakaraang pagsusuri upang masuri ang sensitivity at katatagan ng M1A2 at mga tauhan nito na posibleng pagbabanta at ang posibilidad ng pag-aayos ng pinsala.
Ang bagong tangke ng pag-atake sa US, tulad ng susugan ng tagapamahala ng programa noong 1996, ay natagpuan na maging mabisa nang maayos at kasiya-siya. Ang kahandaan sa pagbabaka, pagiging maaasahan, pagkonsumo ng gasolina, at mga isyu sa kaligtasan na natukoy kanina ay naayos na. Ang kasunod na mga pagsusuri ay isinasagawa alinsunod sa naaprubahan na mga plano. Walang mga kaso ng kusang paggalaw ng bariles at toresilya, pagpapaputok ng baril ng machine, o mga mainit na ibabaw.
Ang pinakadakilang peligro para sa programa ay ang pagbuo ng naka-embed na control control software, na nagbigay ng pagkilala sa "Kaibigan o Foe" at nagbigay ng pangkalahatang impormasyon ng utos at kontrol tungkol sa pagbuo ng mga tropa. Ang software na ito ay ang pahalang na pagpapakilala ng teknolohiya na kasama sa mga armas at mga control system sa 2000.
Sistema ng proteksyon ng WMD
Sa pagtatapos ng 2002, isang trahedyang aksidente na kinasasangkutan ng M1A2 Abrams ang nangyari. Habang ang mga tauhan ng tanke ay abala sa pagmamaneho ng isang sasakyan, mayroong isang madepektong paggawa sa sistema ng proteksyon laban sa mga sandata ng pagkawasak ng masa, bilang isang resulta kung saan nahuli ang sunud na NBC filter. Isang sundalo ang napatay at 9 katao ang nasugatan. Kabilang sa maraming mga kadahilanan na humantong sa pangyayaring ito, ang pangunahing sanhi ng sunog na filter ng NBC ay ang pag-jam ng yunit na may isang ikot ng hangin na dulot ng pagpasok ng dumi.
Nagbabalaan ang electronics ng tank at binalaan ang mga tauhan ng mga tripulante kung sakaling may mga problema sa NBC. Ang mga mensahe ay ipinapakita nang biswal sa mga ipinapakita ng kumander at driver. Bilang karagdagan, ang isang audio signal na nabuo ng AIM analog input module at ipinadala sa pamamagitan ng Y-cable sa nakatigil na full-tampok na driver control unit AN / VIC 3 sa pamamagitan ng J3 connector ay ipinadala sa bawat miyembro ng crew sa pamamagitan ng VIS intercom system; Ang maling koneksyon ng huli ay hindi makagambala sa mga komunikasyon, ngunit dahil dito, hindi marinig ang isang babala signal. Ang utos ay dapat tiyakin na ang bawat M1A2 sa kanilang pagtatapon ay nasuri, tiyaking tama na konektado ang sistema ng NBC. Hindi ito dapat gamitin hanggang sa makumpleto ang pagpapatunay. Ito ay isang kritikal na sangkap ng M1A2 na nagbibigay ng proteksyon ng mga tauhan sa labanan, na nangangailangan ng tamang pagpapanatili at inspeksyon.
Karagdagang pag-upgrade
Ang M1A2 Abrams ay isa sa nangungunang mga tangke ng labanan sa mga tuntunin ng firepower ng armas at pagtatanggol, ngunit ang pagbabagong ito ay mas mababa sa ilang mga kakayahan ng mga tangke ng labanan na ginawa sa Russia, Alemanya o Israel. Kulang ito ng isang high-explosive fragmentation shot, isang aktibong sistema ng pagtatanggol at karagdagang mga nakabaluti na overhead na mga kalasag.
Ang M1A2 SEPv2 modernization program, bilang karagdagan sa pagtaas ng pagiging maaasahan at tibay ng tangke, binigyang diin ang pagiging tugma sa FCS "mga sistema ng labanan sa hinaharap".
Kasama sa update na ito ang dalawang mga kontrata sa GDLS. Ang una, na idinisenyo para sa 2007-2009, na ibinigay para sa muling pagtatayo ng 240 M1A2 SEP sa ikalawang antas na may pinahusay na mga tanawin, pagpapakita at komunikasyon sa infantry. Ang pangalawang kontrata, na nagsimula noong Pebrero 2008, ay ibinigay para sa pag-upgrade sa SEPv2 ng 435 na natitirang mga tanke ng M1A1.
Sa SEPv2, isang sistemang baril na kontrolado ng baril ng CROWS II na nilagyan ng 12.7 mm machine gun ay idinagdag.
Ang programang modernisasyon ng SEPv3 ay inihayag sa publiko sa 2015. Ngayon ito ang pinaka-modernong bersyon ng Abrams na may maraming mga karagdagang pagpapabuti sa kahusayan ng labanan, kahusayan ng gasolina at mga kakayahan sa network. Kabilang sa mga ito - isang bagong disenyo ng nakabaluti at nadagdagan na pagtutol laban sa mga improvised na paputok na aparato. Ang mga pagsubok sa SEPv3 ay magtatapos sa 2016 at ang mga pagpapadala ay magsisimula sa 2017.
Crew
Ang tanke ng Amerikano na si Abrams ay nag-accommodate ng isang crew ng apat: commander, gunner, driver at loader. Ang una ay nasa kanan, ang loader sa kaliwa at ang driver sa harap sa gitna.
Ang kumander ay responsable para sa kagamitan, ang ulat sa mga pangangailangan para sa mga materyales at operasyon ng tangke. Inutusan niya ang mga tauhan, pinamamahalaan ang paggalaw ng kotse, nagsumite ng mga ulat, kinokontrol ang paglisan ng mga nasugatan at ang pagbibigay ng tulong. Siya ay isang dalubhasa sa paggamit ng mga armas, humiling ng apoy mula sa isang saradong posisyon at gumagawa ng orientation sa lupa. Ang komandante ay obligadong malaman at maunawaan ang misyon ng labanan, upang mapanghawakan ang sitwasyon, gamit ang lahat ng magagamit na optika, pakikinig sa hangin sa radyo, pagsubaybay sa sistema ng impormasyon sa onboard at ang pagpapakita ng pagtingin. Matatagpuan ito sa kanan at may access sa 6 periskope, na nagbibigay ng isang pabilog na view.
Pinapayagan ka ng thermal imager ng TI na magsagawa ng isang pabilog na pangkalahatang-ideya ng anuman ang oras ng araw, upang awtomatikong i-scan at layunin ang paningin ng gunner nang walang pandiwang komunikasyon, at nagsisilbi rin bilang isang backup na control control ng sunog. Ang huli ay binubuo ng isang ulo na nagpapatatag ng gyro na may mga sensor, isang hawakan, isang panel ng pagpili ng setting, isang yunit ng electronics at isang screen. Ang anggulo ng pagtingin ay -12 ° + 20 ° sa taas at 360 ° sa azimuth na may pagtaas ng x2.6 na may isang larangan ng pagtingin na 3.4 ° at x7.7 sa 10.4 °.
Gunner
Naghanap ito ng mga target at kinokontrol ang pagpapaputok ng pangunahing baril at coaxial machine gun. May pananagutan sa mga armas at kagamitan sa pakikipaglaban sa sunog. Siya ang representante na kumander at, kung kinakailangan, ay tumutulong sa iba pang mga kawani. Responsable para sa komunikasyon at control system, pagsubaybay sa mga koneksyon sa network, suporta para sa mga digital na channel, atbp.
Sits sa kanan. Ang paningin at GPS-LOS ay binuo ng Hughes Aircraft Company. Ang Biaxial GPS-LOS ay nagdaragdag ng posibilidad ng paghagupit mula sa unang pagbaril sa pamamagitan ng mabilis na pagkuha ng target at pinabuting gabay. Ang Azimuthal inertial stabilization ay nagbibigay-daan sa iyo upang makita, kilalanin at pindutin ang isang target sa mas malalayong distansya kaysa sa nakaraang uniaxial system. Excursion -16 ° + 22 ° ang taas at ± 5 ° sa azimuth. Ang katumpakan ng pag-stabilize at pagpapanatili ng paningin ay mas mababa sa 100 microns rad.
Ang Hughes's Eyesafe rangefinder ay binubuo ng isang Raman na lukab na nagdaragdag ng haba ng haba ng laser mula sa 1.06 hanggang 1.54 na mga microns na ligtas para sa mga mata. Gumagawa ng 1 metro bawat segundo na may kawastuhan ng 10 m.
Mayroong isang karagdagang paningin Kollmorgen 939. Computer control control ay ginawa ng Computing Device mula sa Canada. Binubuo ito ng isang yunit ng elektronika at isang data entry at panel ng pagsubok. Awtomatikong kinakalkula ang data para sa pagpapaputok, na ibinigay:
- anggulo ng puno ng kahoy;
- barong liko, sinusukat ng thermal bending metering system;
- bilis ng hangin ayon sa sensor sa bubong ng tower;
- roll mula sa sensor ng pendulum sa gitna ng kisame ng tower.
Ang operator ay pumapasok sa uri ng mga bala, temperatura at presyon.
Upang sirain ang target, ang gunner ay nakahanay sa crosshair ng paningin kasama ang target. Ang distansya ay tinutukoy ng finder ng laser at ang data ay ipinadala sa computer ng control ng sunog. Ang paningin, kasama ang data ng computer at katayuan ng system, ay nagpapaalam tungkol sa pagiging handa, pagkatapos kung saan ang gunner ay nagpaputok ng isang shot.
Driver
Nangunguna, posisyon at ititigil ang tanke. Kapag lumilipat, naghahanap ito ng mga posisyon at ruta na nakatago mula sa apoy, may hawak na posisyon ng pormasyon at sinusubaybayan ang mga signal. Sa labanan, tinutulungan ang gunner at kumander na mahanap ang target. Responsable para sa pagpapanatili at refueling.
Matatagpuan sa gitnang bahagi ng tangke. Sa dashboard sinusubaybayan ang mga antas ng likido, ang estado ng mga de-koryenteng kagamitan at baterya. Mayroon itong 3 periskope na may anggulo sa pagtingin na may 120 °.
Ang aparato ng AN / VSS-5 night night, na binuo ng Texas Instruments, ay batay sa isang hindi tinatablan ng 328 x 245 na hanay ng mga detektor na tumatakbo sa saklaw ng 7.5-13 microns at nagbibigay ng 30 ° elevation at 40 ° azimuthal na sektor ng pagtingin.
Ang AN / VAS-3 thermal imager na binuo ng Hughes Sasakyang Panghimpapawid ay ibinibigay sa mga tangke ng militar ng Kuwait. Nilikha ito batay sa 60 elemento ng semiconductor CdHgTe, na nagtala ng isang haba ng haba ng haba ng 7.5-12 microns. Pinapalamig ng aparato ang aparato na may lakas na 0.25 watts. Pangkalahatang-ideya - 20 ° sa taas at 40 ° sa azimuth.
Charger
Naghahatid ng pangunahing baril at coaxial machine gun. Gamit ang isang machine gun. Ang mga tindahan at responsable para sa mga bala at pagpapanatili ng mga kagamitan sa komunikasyon. Bago ang pagsisimula ng mga poot na nakikibahagi sa paghahanap para sa mga target.
Armas
Ang pangunahing armament ng tangke - ang 120 mm M256 smoothbore gun - ay ginawa ng Aleman na kumpanya na Rheinmetall, at ang mga bala para sa mga ito ay sa pamamagitan ng Alliant Techsystems at Olin Ordnance, USA. Gumagamit ito ng pagsasanay sa M865 TPCSDS-T at M831 TP-T at M8300 HEAT-MP-T at M829 APFSDS-T battle shot na may isang natirang uranium core. Ang density ng metal na ito ay 2.5 beses na mas mataas kaysa sa bakal, na tinitiyak ang mataas na nakasuot ng sandata ng projectile. Ang haba ng bariles ng baril ay 44 calibers.
Sa tangke ng M1A1, ang komandante ay may 12.7 mm Browning M2 machine gun sa platform at may isang x3 optical na paningin. Simula sa pagbabago ng M1A2, ang turntable at paningin ay nagbigay daan sa isang mas malaking nakabaluti simboryo at isang machine gun. Ginawa ito dahil ang puwang na dati ay nasakop ng saklaw, platform engine at mga kontrol ay sinakop ngayon ng CID at ng thermal imager.
Ang loader ay may isang 7.62 mm M240 tank machine gun sa isang Skate machine. Ang pagtaas nito ay -30 ° + 65 °, ang pag-ikot ay 265 °. Ang parehong machine gun ay naka-mount coaxially sa kanan ng pangunahing baril.
Ang pagiging epektibo sa kaligtasan at labanan
Sa magkabilang panig ng tower ay anim na bariles na usok ng granada ang naglulunsad ng M250. Ang isang usok na screen ay maaari ring mai-install sa isang sistema ng pamamahala ng engine.
Ang tower ng M1 Abrams at katawan ay protektado ng armadong katulad ng British Chobham. Ang kahandaan ng pagbabaka ng makina ay napatunayan sa mga kondisyon ng labanan - nakaligtas ito sa direktang mga hit ng T-72 na mga shell. Sa 1, 955 na tauhan, hindi isang sundalo ang napatay, 4 na tanke ang may kapansanan, at 4 ang nasira, ngunit dapat ibalik. Upang mapaglabanan ang mga modernong anti-tank na armas, ang sandata ay ginawa sa anyo ng isang pinagsama-samang materyal ng bakal at maubos na uranium.
Ang lugar ng imbakan ng bala ay ang mga reinforced box sa likod ng mga sliding reinforced door. Pinoprotektahan ng mga nakabaluti na partisyon ang mga tauhan mula sa mga tanke ng gasolina.
Ang tangke ay nilagyan ng isang sistema ng sunog ng Halon na nagpapatakbo ng 2 ms pagkatapos ng pag-aapoy at pinapatay ang apoy sa loob ng 250 ms. Ang machine ay protektado mula sa biological, nuclear at chemical na armas ng NBC system, na kasama ang isang air conditioning system, mga babala sa peligro ng radiological at isang detektor ng kemikal. Ang mga proteksyon na demanda at maskara ay magagamit.
Pagkonsumo ng talong at gasolina
Ang tangke ay nilagyan ng isang Honeywell AGT 1500 multi-fuel gas turbine tank engine na may kapasidad na 1, 500 litro. s Pagdating ng Textron. At ang Allison Transmission ay naghahatid ng 4 pasulong at 2 reverse gears ng X-1100-3B.
Ang tank engine ay kumonsumo ng mga 1135 litro sa 8 oras, ngunit ang figure na ito ay nakasalalay sa battle mission, terrain at panahon. Ang oras ng refueling ng isang tangke ay hindi lalampas sa 10 minuto, at isang platun ng apat na tank - 30 minuto. Ang pagkonsumo ng gasolina ay:
- 3.92 litro bawat kilometro;
- 227 l / h kapag nagmamaneho sa magaspang na lupain;
- 114 l / h sa mga kondisyon ng taktikal na pagpapatakbo;
- 38 l / h sa idle.
