Ang buong kasaysayan ng sangkatauhan ay hindi maihahambing na nauugnay sa mga kabayo. Sa partikular, ang transportasyon na iginuhit ng kabayo ay palaging napakahalaga, na sa ilang mga rehiyon ay pinanatili ang kahalagahan nito hanggang sa araw na ito.
Ang pinakamahalagang papel ay ginampanan ng ganitong uri ng transportasyon sa buong pagpapatuloy ng pagbuo ng aming estado, na kumakalat sa malawak na expanses. Gayunpaman, ano ang ibig sabihin ng konseptong ito? Sa kasong ito, ang transportasyon ay ang transportasyon ng mga kalakal gamit ang lakas ng kalamnan ng mga hayop na ginamit sa mga cart. Sa kasaysayan, ang mga hayop na ito ay nauunawaan na mga kabayo, ngunit ang mga baka, asno at mules ay aktibong kasangkot sa transportasyon.
Ang mga kabayo ay ginamit hindi lamang sa gawaing bukid, kundi pati na rin sa paghahatid ng mga kalakal mula sa isang dulo ng bansa hanggang sa kabilang linya. Ang hukbo ay lalo na nakasalalay sa mga supply ng transportasyon, na kung saan, dahil sa malawak na expanses nito, mapilit kailangan hindi lamang mabilis na paghahatid ng mga order at utos ng utos, kundi pati na rin ang de-kalidad at napapanahong mga panustos. Dapat pansinin na sa una ay ang transportasyon na iginuhit ng kabayo ay palaging pinapatakbo ng mga coach, ngunit ang estado ay napilit na kailangan ng mga suplay ng mga produkto na sa lalong madaling panahon ang magsasaka ay nagsimulang aktibong kasangkot sa prosesong ito.
Ang isang espesyal na papel sa pagbuo ng transportasyong ito sa ating bansa ay kabilang sa mga Siberia. Ito ay ang Siberia, na mayaman sa mga mapagkukunan, para sa pag-unlad nito na agarang nangangailangan ng isang buong at maayos na maayos na sistema ng transportasyon na maaaring masakop ang napakalaking pangangailangan ng isang malaki at mabilis na pagbuo ng bansa. Gayunpaman, ang sitwasyong ito ay nagbigay ng isang malakas na impetus sa pag-unlad ng pag-aasawa ng hayop, dahil ang isang malaking bilang ng mga mounts ay taunang ginugol sa mga pangangailangan ng mga tagadala.
Lalo na hinihingi ang Cartage sa pagbiyahe sa pagitan ng Tomsk at Irkutsk: ilang milyong libra ng mga kargamento ng iba't ibang kalikasan at layunin ay dinadala bawat taon. Dahil ang populasyon ng rehiyon ay mabilis na dumarami sa mga taon na iyon, ang demand para sa mga kalakal mula sa European na bahagi ng Imperyo ay lumago nang mabilis. Sa kabaligtaran, ang isang pagtaas ng dami ng tsaa ay kinakailangan sa Central Region, ang transportasyon na kung saan ay napakabilis sa pagsisimula ng 1900s na pagkatapos ay ang bigat ng dahon ng tsaa na ipinadala sa buong hangganan ng Tsina ay lumampas sa isang milyong pounds!
Matapos ang Rebolusyon, ang kahalagahan ng mga iginuhit na kabayo ay tumindi lamang, dahil ang patuloy na mga kampanya ng pagsakay sa kabayo ng mga hukbo ay nangangailangan ng isang malaking bilang ng mga gamit, na maaaring hindi lamang sa ilalim ng saddle, kundi pati na rin sa transportasyon ng isang malaking bilang ng mga kalakal. Ito ay sa oras na iyon ang teknolohiya ng mabilis na pagbabago ng mga kabayo ay binuo, na posible upang magdala ng 25 sentimo ng kargamento sa isang kariton! Ang mga kapalit na karton ay nakuha pagkatapos ng maraming kilometro, bilang isang resulta, sa oras ng takdang oras, ang mga coach ay pinamamahalaang mag-transport ng mga kahanga-hangang dami ng mga payload kahit sa modernong panahon.
Gayunpaman, dahil sa kawalan ng malalaking mga bukid ng stud sa oras, eksklusibo ang mga kabayo ng magsasaka. Nagbigay ito ng lahat ng mga transportasyon ng isang binibigkas na pana-panahon, dahil ito ay nagyelo sa panahon ng paghahasik ng buhay sa mga kalsada. Sa ating bansa, ang transportasyon na iginuhit ng kabayo ay nagsimulang kumuha ng mga posisyon nito pagkatapos ng Mahusay na Patriotic War, kapag ang paggawa ng mga trak sa tamang halaga ay itinatag sa USSR.
