Sa ating lipunan, kaugalian na laging tandaan ang mga pista opisyal na nauugnay sa armadong puwersa o mga kaganapan sa militar, at ipagdiwang ang mga ito ng isang sukat na sukatan. Ang hindi malilimot na mga petsa na may kaugnayan sa mapayapa, mga usaping sibil ay madalas na hindi gaanong kilala o di-nararapat nakalimutan. Halimbawa, kakaunti ang nakakaalam kung kailan International Civil Aviation Day. Inilalarawan ng artikulo ang papel ng holiday para sa Russia at sa buong mundo, kasaysayan at itinatag na mga tradisyon.
Ang kabuluhan ng holiday para sa pamayanan ng mundo
Ang mga pagdiriwang na nakatuon sa Araw ng Civil Aviation sa lahat ng mga bansa sa mundo ay ginaganap taun-taon sa ika-7 ng Disyembre. Ang pista opisyal na ito ay hindi opisyal na kinikilala bilang isang day off.
Ngayon ligtas nating sabihin na ang abyasyon ay sumasakop sa isang mahalagang posisyon sa kasaysayan ng bawat bansa. Pagkatapos ng lahat, nagsasagawa ito ng mga pagpapaandar ng transportasyon ng mga mamamayan at kargamento, pati na rin ang pagprotekta sa mga teritoryo ng bansa. Sa kaganapan ng isang salungatan sa militar, ang pagkakaroon ng mga sasakyang panghimpapawid ay isang makabuluhang kalamangan sa kaaway.
Kung kanino ang holiday ay nakatuon
Ang paglipad ng sibil ay isang mas malawak na konsepto kaysa sa pagdadala lamang ng mga pasahero.
Sa Civil Aviation Day, hindi lamang mga piloto ng sasakyang panghimpapawid at mga katiwala na karapat-dapat na maiinit na salita at pagbati, kundi pati na rin ang iba pang mga empleyado:
- mga mekaniko at teknikal na manggagawa, mga taga-disenyo ng sasakyang panghimpapawid, na ang henyo ay gumagawa ng mga multi-ton machine na lumipad sa hangin;
- mga manggagawa sa paliparan;
- mga guro ng dalubhasang mga institusyong pang-edukasyon;
- mga tagapaglingkod sibil na nagtatrabaho sa industriya na ito at marami pang iba.
Magkasama at isa-isa, sila ay kasangkot sa katotohanan na ang sibilyang paglipad ay at nananatiling pinakamahalagang sangkap ng sistema ng transportasyon sa buong mundo at sa Russian Federation sa partikular.
Ano ang ICAO (ICAO)
International Civil Aviation Organization (Russian ICAO) - Ang International Civil Aviation Organization, ito ay lumitaw nang sabay-sabay sa pag-ampon ng Chicago Convention noong parehong 1944. Sa katunayan, ang ICAO ay isang dalubhasang katawan na ang layunin ay upang streamline at umayos ng mga sibilyan na flight, regulate ang kargamento at transportasyon ng pasahero, at bumuo ng mga karaniwang kaugalian at pamantayan sa aviation sibil.
Ang punong tanggapan ng samahan ay matatagpuan sa Montréal, Canada. Ang aming bansa ay sumali sa ICAO noong 1970.
Sa ngayon, 192 estado ay mga kasapi ng samahan na ito, na taunang diniriwang ang Araw ng Aviation.
Ang lugar ng responsibilidad ng ICAO ay lubos na malawak. Sa kanyang kakayahan ay:
- Ang paghahati ng airspace ng mundo sa mga rehiyon ng impormasyon sa paglipad, ang mga hangganan kung saan ay tinutukoy na mga kakayahan sa pag-navigate.
- Koordinasyon ng kooperasyon sa internasyonal na kargamento at transportasyon ng pasahero.
- Takdang-aralin ng mga indibidwal na apat na liham na mga code ng identifier sa mga paliparan ng mundo para sa layunin ng pagpapadala ng nabigasyon at impormasyong meteorolohikal.
- Pag-unlad ng mga plano sa paglipad.
- Ang pagtatalaga ng mga sibilyang eroplano sa mga mapa, atbp.
Ang papel ng aviation sibil sa mundo: mga istatistika at mga kagiliw-giliw na katotohanan
Noong 2017, inilarawan ng Pangulo ng ICAO ang ilang mga aspeto dahil sa kung saan ang paglipad ng sibil ay nananatiling pinakamahalagang paraan ng pag-unlad ng sosyo-ekonomiko ng isang indibidwal na estado at pamayanan ng buong mundo. Halimbawa, ang pang-araw-araw na sasakyang panghimpapawid ng sasakyang panghimpapawid na nagdadala ng higit sa 10 milyong mga pasahero, higit sa 100 libong mga flight ang naitala bawat araw.
Kung tumingin tayo ng higit pa sa buong mundo, pagkatapos ay sa 1.4 bilyong turista na higit sa kalahati ang gumagamit ng air transport taun-taon bilang isang paraan ng transportasyon sa buong mundo. Ang kadakilaan ng mga bilang na ito ay nakakatulong upang maunawaan kung paano nagbibigay ang transportasyon ng 63.5 milyong mga trabaho taun-taon at kung bakit higit sa 2.7 trilyong dolyar ng US ang ginugol dito.
Ang potensyal ng hangin ay walang alinlangan na mahalaga para sa isang solong estado, ngunit gumaganap ito ng isang partikular na mapagpasyang papel sa mga bansa na matatagpuan sa mga isla, o, sa kabilang banda, hindi pagkakaroon ng pag-access sa dagat. Ito ay civil aviation na tumutulong upang madagdagan ang dami ng transportasyon ng kargamento, turismo at kalakalan, at, samakatuwid, ay nag-ambag sa kanilang kaunlaran sa ekonomiya.
Ang kasaysayan ng holiday at ang papel ng UN sa pag-apruba nito
Sa malayong 1944, Disyembre 7, sa lungsod ng Chicago, na matatagpuan sa estado ng Illinois, USA, ang mga kinatawan ng 52 na estado ay nagpasya na pirmahan ang kombensyon. Ang layunin nito ay upang maitaguyod at ayusin ang mga pangunahing prinsipyo ng internasyonal na paglipad. Halimbawa:
- matukoy ang nasyonalidad ng sasakyang panghimpapawid;
- magtatag ng mga pamantayang pang-internasyonal na pamantayan, mga panuntunan sa paglipad sa teritoryo ng partido ng Estado at iba pa.
Sa una, ang kombensyon ay naka-draft sa Ingles, ngunit noong 1968 ang mga tunay na teksto ay pinagtibay para sa Pransya at Espanya sa kanilang sariling wika. Ang analogue na wikang Ruso ay pinagtibay noong 1977, ngunit pinilit na halos 22 taon mamaya, noong 1999.
Bilang karangalan sa ika-limampung taong anibersaryo ng pag-sign ng kombensyon noong 1994, nagpatupad ang isang resolusyon sa UN General Assembly sa pagtatatag noong Disyembre 7 ng International Day of Civil Aviation. Ang mga partido ng estado sa kombensiyon ay inanyayahan na gumawa ng mga kinakailangang hakbang upang maikalat ang hindi malilimot na araw na ito sa populasyon, sa gayon minarkahan ang mga merito ng paglipad sa lipunan.
Tradisyon
Araw ng Avatar ng Aviation sa Russia ay ipinagdiriwang ng samahan ng mga pagdiriwang. Bagaman hindi ito kinikilala bilang isang pampublikong holiday, kaugalian na sa mga empleyado na bumati sa bawat isa.
Gantimpalaan ng mga awtoridad ang mga empleyado ng mga sulat ng pagpapahalaga at pasasalamat, magsulat ng isang bonus at magbigay ng mga regalo. Sa pagtatapos ng araw, ang mga empleyado ay nag-oorganisa ng mga partido at mga partido sa korporasyon, pati na rin tanggapin ang pagbati at kagustuhan.
Ang mga talumpati ng solemn ay ginawa rin sa telebisyon at may mga pag-screen ng mga pampakay at dokumentaryong pelikula na nagsasabi tungkol sa pagbuo, pag-unlad at kabuluhan ng modernong paglipad.
Araw ng Panlipong Aviation sa Russia
Hindi tulad ng pamayanan sa mundo, sa Russia kaugalian na ipagdiwang ang holiday ng Pebrero 9. Sa araw na ito, halos isang daang taon na ang nakalilipas (noong 1923), isang desisyon ay pinagtibay sa batang Unyong Sobyet "Sa pagtatalaga ng teknikal na pangangasiwa ng mga linya ng hangin sa pangunahing direktor ng air fleet at ang samahan ng Civil Aviation Council". Pagsasalin ng pamagat na abstruse ng dokumento sa simpleng wika ng tao, masasabi natin na tungkol ito sa paglikha ng isang air sibilyan armada at isang samahan na kinokontrol ang transportasyon ng kargamento at pasahero.
"Dobrolet" - tulad ng isang mahusay na pangalan sa lahat ng mga pandama ay ibinigay sa samahan ng transportasyon ng air na nilikha sa parehong taon.
Ang kasaysayan ng holiday sa Russia
Ang unang ruta ng hangin ay inilatag mula sa Moscow hanggang Nizhny Novgorod. Ang sasakyang panghimpapawid ng ANT-1 ng Sobyet na walang mga problema ay nagapi ang isang kahanga-hangang distansya na 420 km sa oras na iyon. Isang kagiliw-giliw na katotohanan: walang mga piloto ng sibilyan sa oras na iyon, pati na rin ang dalubhasang mga institusyong pang-edukasyon. Ang lahat ng responsibilidad ay ipinapalagay ng mga piloto ng militar, na napilitang sumailalim sa retraining.
Sa wakas, bilang isang istraktura, ang paglipad ng sibilyang nabuo pagkatapos ng 9 na taon, noong 1932 lumitaw ang sariling watawat, ang mga empleyado ay nagsimulang magsuot ng pantay na pagkilala sa kanilang propesyon, at si Dobrolet ay naging Aeroflot na kilala sa ating lahat.
Patuloy na nabuo ang paglipad ng sibilyang Sobyet: ang mga ruta na sakop ay nadagdagan, ang mga kasanayan ng mga piloto ay perpekto (alam ng buong mundo ang mga pangalan tulad ng V. Chkalov, A. Tupolev, atbp.), Lumitaw ang mga eroplano.
Sa Ikalawang Digmaang Pandaigdig, ang lahat ng mga puwersa at mapagkukunan ng sibilyang paglipad ay itinapon sa paglaban sa mga pasistang mananakop: naghatid sila ng pagkain, kinakailangang mga gamot, at binigyan ng sandata ang Unyong Sobyet.
Noong 1979, ang pamunuan ng USSR ay nagpasya na magtatag ng Civil Aviation Day o Aeroflot Day. Sa ating panahon, ang huli ay itinuturing na isang hiwalay na holiday at ipinagdiriwang sa Agosto.
